1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

こもらーさん企画の試乗会＆食事会が開催され
私も含め3rdトランザム5台が集結しました。
参加された皆様お疲れ様でした。

え？何の試乗会かって？
それはですね、我が愛機にビルシュタインのショックが
装着されましたので、皆様にビルシュタインの良さを
体感してもらうための試乗会です（笑）
その後ツーリングがてら茨城の古河まで食事に行き
トランザム談義に花を咲かせて解散となりました。

モニクル参加の皆様お疲れ様でした！
先月は暑くて欠席だったので2ヶ月ぶりのモニクルでしたが
やっぱりこういう時間は必要ですね〜
とても楽しい時間を過ごすことが出来たので
モチベーションが急上昇であります。
昨日は3rdカマロが3台来ていたので
仲良く並べて記念撮影させていただきました（笑）
最近見かける機会が激減した3rdカマロですが
トランザムとはまた違ったカッコ良さがありますね。
やっぱり3rd最高です。ありがとうございました！！

新旧ショックの比較です。まず色が全然違います（当たり前）
10年使用したモンローですが、右リアのショックは
オイルが漏れ完全に抜けてしまっています。
当然ですが手で縮めたら永遠に戻ってきません。
こんな状態ですから、首都高でコーナーに進入すると
フワフワして挙動が安定せず、恐くて踏めないのです。
一応右リア以外の3本は手で縮めても戻ってきましたが
新品のビルと比較するとその硬さは全然違いました。
ヘタったモンローは片手で楽々縮められますが
ビルは両手で力を入れないと動かないくらい硬いのです。
ショック単体で比較してこれだけ違うんですから
車に装着しても全然違うのは予想出来ますよね。
モンローを黄色く塗っても絶対こうはなりません（笑）

ちょっと更新の順番が前後してしまいましたが
遂にビルシュタインのショックが入りました。
ビルシュタインのショックにアイバッハのスプリングで
ゴールデンコンビのビルバッハでございます。
まだ一般道を少し走っただけですが、その差は歴然！！
ヘタったモンローとは次元が違います。
もっと硬くなるのかと思ってましたが、とてもしなやかで
段差での衝撃をきちんと吸収してるのが分かります。
モンローはとてもダイレクトに衝撃を伝えてくれました（笑）
明らかに以前より乗り心地が良くなりましたね。
これでコーナーでの踏ん張りも抜群ということですから
次回首都高を走るのが楽しみで仕方ないです。

日曜日はちょいエロさんが遊びに来てくれました。
短い時間でしたが、とても楽しいひとときでした。
ちょいエロさんお疲れ様でした。
来月のワンダーラウンジでまたお会いしましょう！！

今回ちょいエロさんの愛機を試乗させていただきました。
おかげさまでL98のフィーリングを思い出すことが出来て
今のZZ4とどう違うのかを改めて実感出来ました。
最近は今の仕様にすっかり慣れてしまったので
こうして時々ノーマルを思い出すのも貴重な体験です。