1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

今年は秋が短くていきなり冬が来た感じですが
皆様いかがお過ごしでしょうか？
私は先日の愛機退院後から非常にモチベーションが
高くなっておりましたが、こういう時に限って
ミーティングやイベント等も全く無く・・・
すっかりモチベーションダウンで普通に戻りました（笑）
最近北関東の皆さんはどうしてしまったのでしょうか？
エンジン載せ換えてる間に疎遠になってしまった方も多く
何だか寂しいなぁと思う今日この頃です。
昔みたいに『庄和公園ミーティング』とかやりたいですけど
今企画しても誰も来なそうな気がしてとても出来ません。
また昔みたいに集まったりしたいんですけどね。

さて、本題に入りましょうか。
先日の入院時にオイルクーラーも付けていただきました。
元々水冷式のオイルクーラーが純正で付いてましたけど
エンジン載せ換え時に取っ払ってしまったので
いずれ付けたいなとは思っていたのですが・・・
新しいエンジンの発熱量が凄いので付ける事にしました。
太いホースがエンジンで細いホースがATです。
ATのオイルクーラーは引っ越してもらいました。
（これについては機会があれば触れることにします）
オイルクーラーの効果で油圧が下がらなくなりましたが
これからはオーバークールになりそうな時期ですね。
本領発揮するのは来年の夏頃でしょうかね？

最終的にこんな感じになりました。
タン内装に黒のシートが目立って気に入ってます。
最新のレカロシートもいいのですが、自分にとってのレカロは
やっぱりこの形状なんですよ〜
普通ならシートレールが無いので諦めていたところですが
社長のおかげでまた一つ理想が現実になりました。
シートは文句無し、那須に行った時はフラフラだった
ステアリングも別の車かと思うほど良くなりまして
社長には感謝の気持ちでいっぱいですが
どこかが良くなると今度は別の部分が気になりますね。
今一番気になっているのは足回りです。
やっぱりモンローのショックじゃ駄目だなぁ・・・
来年は電動ファンとスロットルボディが目標なので
再来年くらいには足回りも再度手を入れたいですね。

今夜我が愛機が退院しました！
折れたロッカースタッドは強化スタッドに交換され
エンジンは絶好調です。
社長にセッティングしていただきながら乗りましたが
今回は色々良くなりまして更に愛着が湧きますね〜
社長いつもありがとうございます！！

写真はセッティング中のパソコン画面ですが
私のような者には何が何だかさっぱり分かりませんです。

以前リプロ品のステアリングシャフトを購入して
エンジン載せ換え時に交換していただいたのですが
今回このシャフトにトラブルが見つかりました。
写真はシャフトとギヤボックスの接続部ですが
この部分はスプラインになっていてボルト留めされています。
しかし、ステアリングを動かすとスプラインもズレます。
新品のくせに何という品質でしょうか？
お金払ってゴミを買ったようなものですね。
このままでは危険なので、今回一緒に直していただきました。
ついでにアイドラアームもダメダメです。
那須に行った時妙にフラフラするので予想はしてましたが
予想通りの結果でした。アイドラアームは在庫があるので
退院後に交換してみようと思います。