1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

6月30日現在の走行距離です。
納車時の走行距離が79077kmでしたので
キリのいいところで80000kmまで慣らしだと思いまして。
実際納車前にもセッティング等で結構走っていますしね。
まだまだ全然終わらないと思っていた慣らしですが
こうして見るとあと500km弱で達成出来そうです。
来月はそろそろ高速でも走ってみようかな。
実は電動ファンのトラブルがトラウマになって
しばらくは近場を走って様子を見ていましたが
大丈夫そうなのでそろそろ長距離ドライブですかね。
ヒーターバルブのおかげでエアコンも良く効きますし。

昨日近所の車屋に止まってるのを発見しました。
前を通りかかっただけですが外装はきれいでしたね。
昨日は大利根でも黒金の3rdトランザムを発見しました。
きっとまだまだ私の知らないトランザムが生息している
ことと思いますが、一台でも多く後世に残したいですね。
こんな車はもう二度と造られないでしょうから・・・

失ったロックアップを復活させる秘密兵器（？）です。
実は電動ファンのモーターを個人輸入した時に
一緒に買っておきました。
やっぱりロックアップは必要ですからね。
ダイヤルでロックアップポイントの調整も出来ます。
先日社長から「高速セッティングまでにロックアップキット
付けておいて下さいね」と念を押されたので
そろそろ頑張って付けないといけませんね。
配線は難しくないのですが、ジャッキアップが面倒で・・・
電動ファンの配線を直した時に付ける予定でしたが
ラダーレールでは高さが足りず次回に持ち越しました。
何か最近軟弱者になってますね。こりゃいかんなぁ・・・

昨日は久々にショップにお邪魔してました。
実はエンジン載せ換えの支払いがまだ残っていたのですが
昨日全て支払いが終わり一安心です。
すがりあめさんとも久しぶりにお会いしました。
ニューエンジンに入っていたカムシャフトを
すがりあめさんに使っていただくことになったのです。
恐らくこのまま持ってても使うことは無いと思うので
身近な方に使っていただけるのはとても嬉しいですね。

さて、話は変わりまして表題のヒーターバルブですが
エンジン載せ換えでホースの取り回しが変わったので
ノーマルの3rdに付いてる物とは形状が違います。
ヒーターバルブが無くても普通にエアコンが効いてしまう
車もあるらしいので、ひとまず付けないで様子を見ようと
いうことにしました。何故なら、このヒーターバルブ自体が
不安要素な気がしてならないので・・・
結果は確かにヒーターバルブが無くてもエアコン効きますが
やっぱり水温が上がってくると極端に冷えが悪くなります。
というわけで新たにヒーターバルブを付けていただきました。
これでエアコンの効きも更に良くなることでしょう。
他にも各部の点検や、パソコン繋いでコンピューターの
セッティングもしていただきました。
社長色々とありがとうございました。

助手席足元に設置された新しいコンピューターです。
下側からですが・・・
これからずっとこれのお世話になる訳ですね。
慣らし終了後に本格的なセッティングに入りますが
このままだと慣らし終わるのに一年とか掛かりそうです。
そうならないよう今年の夏は走り回りたいですね。
でもその前に解決しておかないといけない問題も・・・

純正のECMが無くなったので、もうSESも点きませんし
OBD�Tのスキャナーも使えなくなりました。
ついでに・・・ATのロックアップも無くなりました！
これについてはいずれ復活させる方向で考えてますが。