1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

先日のミーティングに行く前に切れたバキュームホースを
仮で繋いだところクルコンが復活いたしました。
というわけで、今回は劣化した古いホースを交換しました。
最初はホースだけ交換するつもりでしたが
ホースが抜けなかったのでタンクごと外してみることに。
タンクを固定するボルト2本はバッテリー下にあるので
バッテリーも外して周辺の配線も整理しておきました。
折角タンクを外したので、きれいに水洗いしてから
ボルトとクリップナットも新品に交換しておきました。
が、その後タンクを付けるのが一人だと難しく
左手首を100回くらいリストカットしました（笑）

普通はなかなか触らないようなこういう地味な部分を
いじるのが実は好きだったりします。

昨日はいつもの庄和公園にてミーティングのつもりが
何と公園の駐車場が満車で止められませんでした。
仕方ないので近くの道の駅に移動してみると
道の駅も大混雑で臨時駐車場もまもなく満車に・・・
完全に想定外の出来事でしばし現実逃避の時間が（笑）
考えること数十分。ここは地元に住む上司のFさんに
相談してみるしかないという結論になり電話すると
「ビバホームの屋上なら大抵空いてる」との情報を
ゲットしました。Fさんありがとうございました！！
こうしてビバミーティングが決行されたのでした。
めでたしめでたし。これにておしまい（えっ？）

数ヶ月前からクルコンが使えないのに気付いていて
どこから原因探しをしようかなぁと思っていたのですが
この前何気なくエンジンルームを眺めていたら
バッテリー脇のバキュームホースが切れてました。
どうやらここのホースは交換してなかったようで
手で触るとボロボロ崩れて粉状になってしまうので
近々交換しようと思います。
確かホースの余りがトランクにあったような・・・