1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

フロントカバーを外すことは出来なかったわけですが
バランサーは外したのでオイルシールの交換をしました。
現状オイルシールから漏れてる形跡はありませんでしたが
古いシールは硬化して劣化してる感じでしたので。
これでここからのオイル漏れはしばらく大丈夫でしょう。

その後はバランサー・クランクプーリーの組み付けを行い
ウォーターポンプも組み付けるわけですが
これが妙に辛かったです。いかんせんポンプが重い！
片手でポンプを押さえてボルトを付けるわけですが
ポンプが重くてボルト入れる前に落ちてしまいます。
前にやったときも一人でやりましたがこんなに辛かった
記憶は全く無いんですけどねぇ。
前日の作業で腕力を使い果たしていたのか、それとも
単に体がなまっているだけなのか・・・（多分両方）
「ポンプってこんな重かったっけか？」って何度も思いました。
ここまで来たらあとは外したホースやベルト等を元に戻し
クーラントを入れてエア抜きです。
エア抜きが終わった後にエンジンオイルの交換もしました。
使ったオイルは前回と同じシェブロンの20W-50です。
もちろんオイルエレメントも交換です（私は毎回交換してます）



全ての作業が終わった頃には辺りは薄暗くなっていました。
最近は暗くなるのが本当に早いですね〜
写真も暗くて見づらいですが、よ〜く見るとシルバーに輝く
ウォーターポンプが確認出来ると思います。
スロットルボディ〜エアフロ間のダクトは純正に戻しました。
特に意味はないですけどね。何となくです。

塗装を終えたウォーターポンプです。
プーリーはシャーシブラックで塗っちゃいましたけど
これは耐熱シルバーの上に耐熱クリヤー吹いてあります。



ウォーターポンプの固定ボルトも塗装しておきました。
錆が酷く茶色くなっていたので可能な限り錆を落とし
こちらもシャーシブラックにて塗装。
次にポンプ外すときには新品ボルトに交換したいですね。



バランサーの溝に白の塗料を流し込んでおきました。
これで次回の点火時期確認は見やすくなるかも？？
現状でも見づらいと思ったことはないですけどね。

組み付け編は明日書きます。
眠くて長文書けそうにありませんから・・・
最近じい様なので眠くなるのがすこぶる早いんですよね。

本当はこういう写真を撮るはずでしたが・・・

週末はオイル漏れの修理を行う予定です。
最近フロントカバーからの漏れが酷くなってきたので
ちょっと気合い入れて直します。
来週からはのんびり連休というわけにもいかないので
今が丁度いい時期だと思って重い腰を上げようとしてます。
果たして作業は実行出来るのか？続く。