1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

フロントキャリパーのブリーダープラグを交換しました。
以前リビルト品のキャリパーに交換したのですが
キャリパーに付属していたブリーダープラグの精度が悪く
エア抜きの際にブリーダープラグを緩めると
ブリーダーのネジ部からフルードがポタポタ垂れるので
前から気にはなっていたのです。
結構前に部品も買ってあったのですが中々交換できず
随分と先延ばしになってしまいました。

ブレーキフルードを交換しました。
と言っても、写真は交換前のフルードですが・・・
汚いですね〜。ここまで放置してちと反省しました。
普通はここで交換後の写真を出すのですが
今回はありません！撮り忘れました！！
自分的には撮ったつもりだったのですが
さっきチェックしたらありませんでした（良くあること）



今回はこれを使ってフルード交換しました。
今までは2人1組で掛け声掛けながらやっていましたが
これなら1人で出来ますし掛け声も要らず楽ちんです。

ブレーキフルードを買いました。
もう一年半近くほったらかしているのですが
この前リザーバータンクの中見たらかなり濁ってて
ちょっとショックだったので・・・
近々交換したいと思います。

今年は足回りとブレーキ系を見直そうかと思ってます。

先日外したEGRバルブをバラしてみました。
本当はカシメてある部分をきれいに開ける予定でしたが
うまくいかなかったのでサンダーで切りました。



内部構造は至って簡単です。
ダイヤフラムが上下することによりバルブが開閉します。
ダイヤフラムは上からスプリングで押さえられているので
普段はバルブが閉じた状態になっているわけです。
バルブの開閉はバキュームで制御しています。
このバキュームをEGRソレノイドが制御しているわけですね。

１つ残念なのは、ダイヤフラムのどの部分が悪かったのか
分からなかったことです。
なぜなら、サンダーでダイヤフラムも切ってしまったから・・・
切り始めた段階で「もうちょい上切りゃ良かった」と思うも
時既に遅し！ってやつでしたね。反省。

EGRバルブを交換しました。
本当はもっと早く交換したかったのですが
体調不良でくたばったり、休みの日に天気が悪かったりで
なかなか実行出来ず先延ばしになってました。
写真はプレナムを外した状態です。