1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

新品のエアフィルターを購入しました。
最近フィルターの汚れが目立ってきたので
近々これに交換します。

「汚れたら洗えばいいじゃん！」と思ったそこのアナタ
そうなんです！洗えばいいんです（笑）
でも洗って乾かすまでは車に乗れなくなってしまうので
２つを交互に使えばいいという結論に達しました。
新しいのに交換したら古いのを洗うことにします。

今日は車ネタからちょいと脱線します。
これは以前ysz.さんから頂いたチョコレートです。
確かオーストラリアのお土産でしたっけ？？
本来であれば3種類の違いをレポートする予定でしたが
正直違いが分かりませんでした！
と言うのも、とてもおいしいのですが甘いので
一度に3種類食べるのは無理でした。スンマセン！
ysz.さんありがとうございました！！

今日は久々に洗車しました！
明日が雨なのは知っていたのですが、あまりに汚いので
我慢できず決行しました。
どうせいつかは雨が降るんだからと自分に言い聞かせ
洗車後に徹底的に磨き、どうにかきれいになりました。

その後庄和総合公園にて数枚写真を撮ったのですが
手ブレ＆暗くてボツです（泣）
きれいなのか汚いのかちっとも分かりませんでした。
というわけで、背景は気にせんといて下さい。

最近あちこちエアコンネタで盛り上がっているようなので
便乗してエアコンネタを。
写真はマニホールドゲージと真空ポンプです。
エアコン修理の必需品と言っても過言ではないでしょうね。
マニホールドゲージはガスチャージや真空引きに必要です。
マニホールドゲージが無くてもガスチャージはできますが
ガスの圧力が分からないですからね。
マニホールドゲージで低圧・高圧の圧力を見ることによって
エアコンシステムのトラブルが分かる場合もあります。
真空ポンプは配管内の空気や水分を取り除き
配管内を真空状態にしてガスが入っていくようにします。

この２つはエアコン修理の必需品と書きましたが
個人で所有するにはちょいと辛いものがありますよね。
マニホールドゲージはともかく、電動式の真空ポンプは
結構高価ですからねぇ・・・
道具を揃えて自分でやるよりお店で修理してもらった方が
結果的には安くて早くて確実だったりするかもしれません。

と、経験者は語る・・・（笑）

プラグ交換が無事終了しました。
写真は取り外したイリジウムプラグです。
多少の使用感はありますが、電極の磨耗も殆ど無く
まだまだ使えると思います。
捨てるのも勿体無いので清掃して保管することに決定。
でも恐らく２度と使わないだろうなぁ・・・
どなたか欲しい方いらっしゃいませんか？
格安にてお譲りしますよ〜

今回装着したプラグは、以前の日記にも書いた通り
スプリットファイアのトリプルプラチナです。
プラグギャップは1.5mmに広げてあります。
点火系がノーマルだと高回転で失火しそうですが
MSD6A＆JACOBSコイルなので問題ないでしょう。

装着後にテスト走行してみることにしました。
まず感じたのは、明らかに始動性が向上していることです。
これなら期待できるかも？と思ったのですが
乗ってみると劇的な変化はありませんでした。
低速トルクが若干向上したかなって感じですね。
高回転まで回しても特にいつもと変わらないので
失火はしていないのでしょう。
アイドリングは非常に安定してます。

先日のオイル交換時にステアリングリンケージの
グリスアップができなかったので今回行いました。
使用しているグリスは相変わらずウレアグリスです。