1989 PONTIAC FIREBIRD TRANS-AM GTA

注文していたブレーキパッドが遂に届きました。
といっても結構早かったですけど。
最初はフロント用だけ注文しようと思ったのですが
訳あってリヤも注文したらリヤが在庫切れでした。
入荷まで気長に待つつもりでしたが意外と早く届きました。

これはNAOさんのカマロに装着しているのと同じパッドで
初期制動に優れ効きのいいパッドということをお聞きしまして
これに決めました。
今付いてるカーボンパッドより効きが良くなることでしょう！！

本当は今すぐにでも交換したいくらいなのですが
作業するのは年明けになりそうです。
キャリパーから少量のフルード漏れも発見しているので
漏れ修理＆フルード交換も一緒にやる予定です。
ブレーキは命に関わる重要な部分ですので
焦らず急がず確実に作業することにします。

今日はヘッドライトのバルブを交換しました。
今までは青っぽいバルブを使っていたのですが、気分的に
白っぽいのにしたいと思いまして交換しました。
ライトレンズはマルチリフレクターのタイプなので
レンズ自体がキラキラしているのですが、リトラ上げたら
キラキラどころか泥だらけでした。
リトラは普段閉じているので、あまり掃除しないんですよね。
というわけでレンズもきれいにしてあげました。



写真撮っていて思ったんですが、リトラ上げた状態で写真
撮ることってあまりないですよね。
リトラ閉じてた方がカッコいいですから。
というわけでもう一枚撮ってみました。

今日はサーモの交換をしました。
今付いてる71℃から82℃のサーモにしました。
サーモを外して思ったのですが、デルコのサーモって
冷却水の通る穴が本当に小さいですね。
今回付けたのはハイフロータイプなので大きいです。

ついでに、スロットルボディ＆IACバルブの清掃も行いました。
カーボンで真っ黒かと思いきや意外ときれいでした。
定期的に清掃しているからですかね〜。
スロットルボディの清掃はエアダクトを外してスロットルを
開けた状態にすれば可能ですが、僕は毎回スロットルボディを
外してやってます。
裏側の汚れはスロットルボディ外さないと清掃できませんから。
裏側の隅々まで清掃しないと気が済まないのです。

キーレスに続く快適装備「ＥＴＣ」です。
実は結構前から持ってます。付けてはいません。
では何故付けないのか？？
それはあまり必要性を感じないからです。
最近あまりトラに乗ってません。平日はほぼ乗りません。
週末にちょこっと乗るだけです。
高速も殆ど乗らないので、正直あってもなくても
あまり変わりません。
では何故買ったのか？？それは会社で買わされたからです。 うちの会社は携帯＆ＥＴＣキャンペーンというのをやっておりまして、当然社員一人一人にノルマがあります。
キャンペーンのノルマ達成できなった時に買わされました。
まぁあって困るものではないですし、あれば便利なものなので 買いましたが、セットアップから既に半年が経過してます。
しかも未だに買った時の状態で箱に入ったまま眠ってます。 最近ＥＴＣの存在すら忘れてることが多く、今日もひよこさんに指摘されてＥＴＣの存在を思い出しました（爆）
そろそろ付けようかなとは思っているのですが
なかなか付けられません。

今日はキーレスの続きと助手席側のロッド磨きを行いました。
ユニットは交換なので配線のコネクタを挿すだけです。
キーレスの配線は殆ど終わってましたが、トランクオープナー
への配線はしていなかったので配線しました。
トランザムのトランクオープナーはマイナスコントロールで
キーレスユニットから出力されるのもマイナスなので
リレーを使わなくてもトランクオープン機能は使えましたが
折角リレーを用意していたので一応付けておきました。
その後キーレスの作動を確認しましたが、助手席側ロッドの
動きが悪く、アンロックはできますがロックできません。
これでは無意味なので、早速内張りを外してロッド磨き＆
グリスアップを行い無事作業終了です。

それにしてもキーレスとは本当に便利なものですね。
ここ2年くらいはキーレスが付いている車に乗ったことが
なかったので、これほど便利だとは思いもしませんでした。
ボタン1つでロック・アンロックにトランクオープンまで
できてしまうなんて・・・正直感動モノでした。
嬉しさのあまり、意味もなくスイッチを押しているので
電池が早く消耗してくれそうです（←アホですね）
キーレスが標準装備の車に乗っていたら、この感動は
絶対に味わえませんよね。
これで暗闇の中鍵穴を探す必要がなくなります。