ダムダリ夢を見る α星系

「ディスカバリーSTS-114」打ち上げ予定
日本時間２００５年７月１４日午前４時５１分
→ １７日以降へ
→ １８日以降へ
→ 週末以降へ
→ ２６日以降と発表→JAXAプレスリリース（19日）
→ ２６日 23時39分打ち上げ目標と発表→JAXAプレスリリース（21日）

カウントダウンを23日から再開し、燃料充填確認試験等を並行してやる模様。テストに問題なければそのまま本番続行というスタンス。9月延長はどうしても避けるらしい。
航空機の実用試験ってこんなんだっけかぁ？
宇宙船にはリスクがあるからしょうがない?・・・なら過去2回の大事故の教訓（楽観思考＋無理なスケジュール＋それを許す組織）は結局生かしきれないって事か。
とは言え、問題のセンサに頼る前に軌道投入は終わるらしいので、水素枯渇側に誤動作さえしなければやっちゃうんだろうね。



ライブ映像（ブログ表示時点）　［NASA TV LIVE］　［発射台遠景］　［シャトル拡大］

打ち上げライブ中継
・Live Video & Countdown Clock（NASA）
・TEPCO JAXAスタッフ解説付き実況（22時頃〜）
・NASA TV LIVE（JAXA経由）
・NASA TV（NASA）
・NASA TV STS-114 Schedule（PDF）

先月、Jaxa主催の『宇宙の音楽』グランプリが決定したけど、
「七夕」をもってしてもどこからも聞こえない！？
どこで使うんだろー

グランプリ曲　Radio Emission　♪（試聴）

結果は、そのままＳＦアニメの最終回が目に浮かぶような完成度の高い美しい曲。壮大なおかつ繊細で審査委員の松本零二氏も好きそうだねー。
最終候補に残った曲全部聞いたけど、結構面白い曲があったよぉ。悪く言えばグランプリはオーソドックスすぎるかも。冒険を避けた感が強いな。

忙しいシャトルで野口宇宙飛行士が流すにしては・・・

ディスカバリー号（STS-114）の打上げ予定が7月14日午前4時51分に決定！
ペイロードベイが閉じられた。

http://www.jaxa.jp/press/2005/07/20050701_sts-114_j.html

これで何も起こらなければ、次は打ち上げ２日前の審議会で最終承認される。

ＩＳＳは６／２９にプログレス補給船のスラスタを使って軌道高度を上げた。７／６にもう一度軌道高度を上げてディスカバリを待ち受ける。多目的補給モジュール（MPLM）がドッキングする結合機構（２年半の間未使用）の正常動作も確認。

アトランティス号（STS-121）のほうは整備続行中で振動試験終了。

当たったねー
でも、ビシュアルがいまいちだねー

NASA Deepimpact mission

ディープインパクト計画がいよいよ大詰め段階なのだが、マスコミもあんまり触れないようなので一応書いておこう。



探査機がテンペル彗星に激突するのは７月４日（日本時間の４日１５時頃）
例によって独立記念日にぶつける。
もし噴出物が激突の数時間後に派手に広がるとすれば、日本からの観測も面白そうだが、残念ながらどんなに派手でも肉眼ではちと辛いらしい。

うーん、ミッション名は派手だし学術的には彗星の内部組成から太陽系形成の謎をどうとか言ってるけど・・・はっきり言ってつまらん部類の実験だ(^_^;)
噂によると、探査機には63万人の名前を収録したCDが積み込まれている。
それがどうした・・・お正月にお札を燃やしてもらうようなもんかなぁ？

まぁここはひとつ、ＳＦ真っ青の衝撃的事実が明らかになることを期待しよう。

国際宇宙ステーションやスペースシャトルをひととおり味わってみると、思っていたほどおいしくないことを改めて認識する。

国際宇宙ステーションはどこから見ても「科学実験室」だし、スペースシャトルは「定期バス」だ。そんでもって、これだけ膨大な国際協力を動員してやってることは地味な「宇宙実験」だし、宇宙飛行士への最短距離は「科学者」になることらしい。
シャトルは決して「第２宇宙速度」の秒速11.2kmを超えようとしない。いつまでたっても地球の重力から脱出することなどないのだ。

コロンビアが初めて飛んだときに胸に湧き上がったのは、その辺に落ちてるＳＦさえ軽く凌駕するような圧倒的な科学技術への期待。でも行き先がフロンティアじゃないことはわかっていた。
国際宇宙ステーションの建設が始まったときもそうだ。見えていたのは科学実験の延長にある国際ビジネスの行方。「宇宙基地」などにはならないことなど誰でも知っていた。
宇宙ステーションでシャトルにでかいブースターを付け、背中に「着陸船」を載せて月や火星に冒険に出かける・・・そんな、時間と金を浪費するだけの使い方、偉い人たちがさせてくれるわけがない。（科学実験で元が取れる保障もないが）

それでも宇宙開発はシャトルのプラモデルが懐かしの絶版プラモ化するほどの長い間続いてきた。それはありがたいことだと思う。
だけど、そろそろ次のフロンティアへ・・・行かないかい？
ラグランジュポイントへ「宇宙基地」を建設。一気に行かないかなぁ。
フロンティアへの冒険が停滞した人類・・・はっきり言って「つまらん」
わくわくしないのだ。

今朝アップした画像部分の位置関係を調べていたら、これまたこの世のものとも思えぬ画像が見つかった。場所は地球から７０００光年彼方、へび座のわし星雲Ｍ１６。
（クリックすると800×800 87KBで表示）
Photo Credit: T.A.Rector (University of Alaska Anchorage, NRAO/AUI/NSF and NOAO/AURA/NSF) and B.A.Wolpa (NOAO/AURA/NSF)

右上の「WFPC2 1995」と書かれた枠は、10年前にあらゆる科学雑誌や天文雑誌に掲載されてハッブルの実力を知らしめた通称「星の卵」。
そして左下の「ACS/WFCx2 2004」の上部を拡大したのが今回の画像だ。

いろんな画像の合成らしいが・・・す・ご・い

ハッブル宇宙望遠鏡が１５歳になったそうだ
残念ながらそろそろ寿命のようだが、コロンビアの事故の影響もあって延命させるかどうか、まだはっきりしていない。
そんなハッブルからの１５周年プレゼント画像の一枚がこれだ。（クリックすると800×600 98KB を表示）
Credit: NASA, ESA, S. Beckwith (STScI), and The Hubble Heritage Team (STScI/AURA)

現時点で人類が望み得る最も美しく神秘的な「風景」だろう。
宇宙にこんな場所があるなんて誰が想像しただろう。
あそこへ行ったら宇宙は光り輝いているに違いない。手前の暗黒星雲を突き抜けて光の向こうへ行ってみたい衝動に駆られないか？

そういえば昔、「暗黒銀河」を突き抜け、眩く輝く「白色銀河」へ到達した宇宙船があったが、この画像の前では人間の想像力の矮小さを感じるばかり。ここまで見えているのに絶対に近づくことが出来ない場所ってなんだか悔しい。

今度「サザエさん」をじっくり観て欲しい。
注目ポイントはカツオとワカメの部屋の中。
ふすまの左側がカツオの机だが、その壁に貼ってあるものをよ〜く観て欲しい。
ちょっと配置が違うが、間違いなくコレ（または類似のもの）だ。


この「月面図」はアオシマのアポロシリーズに付録で入っていた貴重なもので、アポロ計画の当初予定通りに「20号」までの着陸予定地点が記入されている。（Tachikawaさん提供）
発売期間は１９６９年（昭和４４年）〜１９７０年（昭和４５年）ごろ。
私は小５〜小６だからまさにカツオぐらいの年齢だ。
もちろん私もこれを部屋のまったく同じ位置に貼っていた。友達も貼っていた。これが当時の少年のスタンダードだったのだっ！
調べたら「サザエさん」の放映開始は１９６９年らしい。なんてこった、まるでタイムカプセルみたいな番組だね。
うう・・・なんだかうれしい。

「コロンビア号」の空中分解事故で中断していたスペースシャトル飛行が5月12日〜6月3日の間に再開される。
機体は万全の整備を施した『ディスカバリー号』、日本からは「野口聡一」さん（応援ページはここ：5thstar）が搭乗する。土井さん、若田さんに続く３人目のミッションスペシャリストだ。
スペースシャトルの事故は二度と許されない。
だから今回のミッション（STS-114）は、スペースシャトルミッション全体の安全性を実証し、ISS国際宇宙ステーション建設を本格再開させるための重大な任務となる。その中でも船外活動全般の主担当である野口さんには、必然的に大きな責任がのしかかることになる。
特に今回のミッションのハイライトでもある「船外活動によるタイル修復技術試験」。この主担当が野口さんであり、さらにISSの姿勢制御ジャイロ交換、新しいプラットフォームの接続作業など、計３回６時間にも及ぶ船外活動をこなす。
スペースシャトルが、あの「アポロ１３」のように宇宙空間での苦難を自力で乗り越えて帰還できるだけのタフな機体とシステムに生まれ変わったのか。それを証明しなければならないミッションになってしまったクルーの重圧は・・・私だったら尻尾巻いて家にこもっちゃうだろな。

毛利さんから始まったNASDA〜JAXAの宇宙飛行士ミッション。
日本人がここまで深入りしていることはあまり知られていないような気がしたので紹介した。もっと注目されるべきだ。
是非成功させて欲しい。