このBlogは主にPCのパーツ関係のオーバークロック検証などを扱っております。
過去の検証データ等は旧HPの倶楽部あるだん及びClubあるだん BLOGをご覧下さい。
その他の記事に直結しない話題は倶楽部あるだん掲示板にてお願いします。
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2017/2/17
槌屋ヤック ハンドルカバー レザーカーボン S K-K146
ビフォー（ノーマル・合成革巻き）
アフター
前所有車からの流用品です。
この太さに慣れてしまっているので、今更ノーマルだとしっくりこなくて・・・(*´з`)
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ビフォー（ノーマル・合成革巻き）
アフター
前所有車からの流用品です。
この太さに慣れてしまっているので、今更ノーマルだとしっくりこなくて・・・(*´з`)
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2017/2/14
HASEPRO マジカルカーボン ドアプロテクター(4ピースセット) ブラック(DP-1)
アマゾンで購入 1431円
ホワイトパールのボディに黒いカーボン色が気にならないわけではありませんが、
これはこれでワンポイントなアクセントとして許容範囲でしょうか(*‘∀‘)
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アマゾンで購入 1431円
ホワイトパールのボディに黒いカーボン色が気にならないわけではありませんが、
これはこれでワンポイントなアクセントとして許容範囲でしょうか(*‘∀‘)
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2017/2/11
車いじり第1弾
まずはウインカーバルブを通常のアンバータイプからステルスタイプへ交換です。
GRX-23 GraphicRay シルバーメッキバルブ ウインカー ステルスウインカー■クロームメッキT20ピンチ部違
1640円（ヤフオク・新品）
これが
こうなりますた
ちょっとわかりにくいかなー(^-^;
本当はLEDにしたいと思うのですが、コストなどの見地からステルスタイプのバルブで我慢です(´・ω・`)
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まずはウインカーバルブを通常のアンバータイプからステルスタイプへ交換です。
GRX-23 GraphicRay シルバーメッキバルブ ウインカー ステルスウインカー■クロームメッキT20ピンチ部違
1640円（ヤフオク・新品）
これが
こうなりますた
ちょっとわかりにくいかなー(^-^;
本当はLEDにしたいと思うのですが、コストなどの見地からステルスタイプのバルブで我慢です(´・ω・`)
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2017/2/8
2017/2/7
晴れた2月1日の大安の日に納車されました。
約十年ほど連れ添った20系プリウス
13年落ちで今年の7月に車検を控え
急転直下の展開で新たな相棒をお迎えすることとなりました。
納車時には4440キロほどでした。
【主要なスペック】
プリウス グレードA 50系 ホワイトパールクリスタルシャイン
プリウス専用 T-Connectナビ 9インチモデル DSZT-YC4T
ドライブレコーダー DRT-H64
ETC2.0ユニット（ビルトイン）ナビ連動タイプ
サイドバイザー（ベーシック）
ドライブサポートイルミネーション
スペアタイヤ
バックカメラ
ディーラーで？レンタカーとして使用されていたらしく、
1年落ちで走行距離4500キロ未満という好条件で売りに出されていました。
購入にあたり、スマイルパスポートとテフロンコーティングとガラスコーティングをセットで付けることが販売条件とされました。
なお、タイヤは販売店で納車時に前車より履き替えさせていただきました。
長年連れ添った20系プリウスには12万円という下取価格を付けていただきました。
最後に購入時の純正タイヤを装着してお別れです。
ぬこと一緒に記念撮影
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約十年ほど連れ添った20系プリウス
13年落ちで今年の7月に車検を控え
急転直下の展開で新たな相棒をお迎えすることとなりました。
納車時には4440キロほどでした。
【主要なスペック】
プリウス グレードA 50系 ホワイトパールクリスタルシャイン
プリウス専用 T-Connectナビ 9インチモデル DSZT-YC4T
ドライブレコーダー DRT-H64
ETC2.0ユニット（ビルトイン）ナビ連動タイプ
サイドバイザー（ベーシック）
ドライブサポートイルミネーション
スペアタイヤ
バックカメラ
ディーラーで？レンタカーとして使用されていたらしく、
1年落ちで走行距離4500キロ未満という好条件で売りに出されていました。
購入にあたり、スマイルパスポートとテフロンコーティングとガラスコーティングをセットで付けることが販売条件とされました。
なお、タイヤは販売店で納車時に前車より履き替えさせていただきました。
長年連れ添った20系プリウスには12万円という下取価格を付けていただきました。
最後に購入時の純正タイヤを装着してお別れです。
ぬこと一緒に記念撮影
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