今日のAPU代表　パート２

思い出しながらブログを更新。。


そうそう、月曜日はフーガ２５０ＧＴを引き取りに

行って、新規登録の準備でした〜


○石の相談役号の３．５Ｌのフーガと比べると２．５Ｌ

じゃ物足らんです。。

不思議とゼロクラウンの２．５Ｌはぜんぜん問題ないです。

たぶん味付けの違いかな〜

ゼロクラは静かなんで、遅くても速くてもスピード

感覚がよくわからん。。でもフーガはエンジン音が

やかましいので、音のわりにはスピードが出ない

から遅く感じるのかな。。


まあ、どうでもええ話です。。


フーガ２５０ＧＴ　４年落ちぐらいやと車検受けても

１５０万円も出したらかなり良いのが買えます。

２．５でも普通に使うには全然ＯＫですよ。。


不況さまさまですわ〜

今日はテレビで『ウエムラアイコ』と連呼され、同じ名字の僕は人事では無いような気がします。
で、オリンピックのモーグルを観て 上位陣の滑りに感動ギャラリーを沸かす滑り、転倒と紙一重のギリギリの滑り。
ダートラはタイムだけで結果がでる競技だから仕方ないけど、 やっぱりギャラリーを沸かす走りをしたいっすね

今年は失敗を恐れず自分の力を出し切りたいと思います

失敗しても許してね〜

高速道路無料化

コスモスパークに無料でいけます！よね？


それ以外はまだ有料みたいです。

まだまだETCの威力は発揮できますよ！




ロールバーと同色のETC！

おしゃれ〜

どこに釘が刺さってるとか探さなくてええし、

新品買おって言う気にもなりますね。



ボルボ

なぜか『ボルボは丈夫だ！』って言うデマ？風潮？

がありますけど、、正直、スバルの方がかなり上です。


ちなみに初めてスバル買う人には、外車やと思って

下さいって説明することもあるもんね。

品質が悪いのではなく、消耗部品はどんどん交換して

常に良い状態にしておこうみたいな感じです。


ボルボは違う。。

大事なとこが壊れる。



たった６万キロしか走ってないのにね〜　

診断機はコンピュータ異常だと。。

乗った感じではオートマもアウト。。


それにしてもこの診断機なかなか威力発揮しますわ。。

ほんまにちょっとずつ、作業が進行してますが、、

間にあうんかな〜　　ちょっと心配です。。

通常の作業をしながらのエボ１０製作は無理か？

外せる部品を外して洗車。。

詰まってる泥を落とすだけで、かなりの軽量化がで

きました！


水、オイルを抜いてエンジン降ろす準備です。。

今シーズンに向けて、エボ１０大改造開始です。

エボ�]の弱点はボディ？

今までフルボディ補強の車両に乗っていて、エボ�]は

一切補強してないので、その差があるのでしょう。

FIAのロールバーまでは無理ですけど、ちょっとボディ

補強をやります。。


まずは、部品を外すことから




一人だと悪戦苦闘っす。。


エースドライバーを呼びつけて。。。順調？に作業

進んでます。。今のところ。。