I hear and I forget. I see and I remember. I do and I understand. - Confucius

2009/5/27

1198 power check  パワーチェック


 こんにちは 我慢できないオジサン達が電話をかけてきてるので、速攻スキャナーを修理して・・・


 うひゃ〜 POWERは怒涛の後輪155ps!! TORQUEは12.0kg-m !! 


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 (車両:1198 BIPOST TERMIGNONI Silencer,ECU change)


 DUCATIは遂に市販車で150馬力を超えちゃいましたか・・・

 1098は海外のオジサン達に聞いても「普通にいじっただけじゃ150psは超えないなー」みたいな返答だったから、やっぱここにきての100cc UP が効いてるんでしょうね。

 まさにボアアップに勝るちゅうにんぐ無し!を王道で行くようなメーカーチューニングです。

 
 乗った感じも良いよ〜 もう興奮していろんな人に電話かけちゃう位良いですね

 もう 中回転でフロントがかる〜く持ち上がってくる感じとかも凄いナチュラルだし、高回転はもう少し振動が減って緊張感が有っても良いかな?って思うけど、とても扱いやすいです。

 回転マスが大きくなってるから、コーナーの入り口とかはどうかな〜、って思ってたのですけど、もう全然一般人的にはフレームと足回りの恩恵のほうが大きくて、すぐにIN側にバイクの頭が入る感じがします。

 僕は2Vも1100ccになった時すごい良いなぁ〜 と思ったし、ベベルなんかも好きだから、基本重めのクランクがグルングルン回るのが好きなのかなぁ〜^o^

 

 という事で、良いトコばっかじゃねぇか!という感じですが・・・ まぁ僕らの仕事は半分粗捜しみたいなものですから・・・そちらもデータだけはとっておいたので、おいおいですね^v ゜ 

 んでも基本僕はこの車両面白いと思いますよ。


  
 
 
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タグ: DUCATI

2008/5/24


 おはようございます  コレ午後からホントに雨降るのか?って位陽射しの強い、世田谷地方です。

 ココんとこ 金曜日はダイナモの日 みたいになってます。

 んなんで、昨日も届いたこんぴゅーたでセッティングしに鬼軍曹のトコまで行ってきました。


 車両は先日点検整備した 996SPS ふぉぎぃー です (まぁ、エンジンは普通のDUCATI 916SPS と一緒らしいけど ←あまりに珍しいので良くしりませぇーん)

 う〜ん なんだかね 整備している時に なんか変だなぁ?ってトコが色々有ったんだよね
 
 んで試乗しても なんかなぁ〜?って 

 イヤ別に普通に速いんだけど・・ もうちょっと どうにかなるだろ? って感じだったんです 簡単に言うとSPSの良いトコが無いっつうか・・・

 んなもんで、せっちんぐしてみようと

 
 下が結果 ↓


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 緑が普通の50テルミをどこぞのバイク屋さんが、パワーコマンダーで補正したライン

 赤が今回の車両の修正前 54パイのフルエキと、有名なお店のオリジナルROM仕様

 青がROM交換でセッティング後 オイルはいつも通り 15w-50 ね

 

 えぇ 先日も書きましたが、外人チューニング屋さんに説教されながら、色々教えて貰った甲斐が有ったってモンです 作業が以前にも増して、サクサク出来ました。

 なんたって、セッティング出ないでダラダラ回し続けるのは、バイク的にも 人間的にも!良くないからねぇ〜昨日のダイナモ室の室温は一時的に40度を超えそうになってましたから・・・ 


 という事で天気が良いうちに、実走で下の方やってきまぁーっす


 

 

 

 


 
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タグ: ducati

2008/3/6

インジェクシょ  パワーチェック

 
 こんばんは 今週末につ〜りんぐに行ってきます。

 先日も書きましたけど、僕は今年に入って殆ど自分のバイクに乗っていません。

 んで、再来週はサーキット走行が有ります。あまりに不安です。

 後輩から借りたツーリストトロフィ〜で、イメトレは行っているのですが、916の操作自体が不安です。

 多分、お客様のバイクには、毎日乗っているので、かろうじてバイクには乗れると思います。

 という事で、2年間教習所以外でバイクに乗らなかった(←免許剥奪の為←しかも更新忘れ)ビモータ号と一緒にリハビリつ〜りんぐに行ってまいります。

 仮にヨタヨタ走る916とDB2を見かけても、無視して下さい。

 因みにお店は、開いていると思います。


 さて、問題のM900号ですが ↓


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 こんなぁー です。 昨日も書きましたが、コレでセッティング途中です。

 キャブ車の900に乗られている方は、ご承知の事と思いますが、キャブのノーマルエンジンで85psは、ほぼ不可能です。

 しかも今回は女性オーナー様という事も有って、作業は変わらないけど、数値はゆる〜ク組んでいます。勿論ドノーマルです。

 んで、コレです。 

 正直、一世代前のECUだと結構制限が有ってキャブのほうが、融通が利くなぁ〜 なんて思ったものですが、59になってからはキャブ以上の事を、キャブ以上のスピードで作業出来ます。

 僕は、キャブとインジェクションのハザマ世代ですので、どちらに思い入れが有るとかは無いのですが、なんだかんだで一番勉



 長いので続くっ!!
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