Bassing like Talking

実践編・ボートということで・・・。

ソナー的に使うって事ですね。
魚探に映っているものを確かめるというか、
底の状態を実際に確かめるという作業ですね。
一番下にシンカーがついているメリットをいかして、
底質の調査に役立てています。

その結果を見て、適切なルアーや可能性を判断します。


バックシートの方は、どうしても釣る気マンマンモードに入ってますので
カタイルアーから入ることがほとんどなので、
その場所の評価は、私がすることになり、
そのデーター収集も、大切な作業です。

リムジンクルーザーでの上陸は２回目です。
釣り人は、私以外誰もいなかったので、
貸切状態でしたわ（笑）。

最近もっとも信頼してるラインです。
トラブルが少ないのがいいですね。
４ＬＢぐらいになると、価格による性能差が大きいです。
以前はＰさんの激安ラインをよく使ってましたが、
比較すると強度も安定してますし、スピニングゆえの長期使用による
トラブルが激減です。
ＤＳの場合は、ラインの性能によりストレスが軽減されることを
考えると、多少高価なラインのメリットはありでしょう。

某島まで、リムジンクルージング（笑）。
いやー、やっぱり運転手付は楽で
よろしいですわ。

一番気になるのは、リーダーの長さかもです。
一番釣果に影響が出るかもしれませんが、
具体的にどうすればよいのか？？
イマイチよくわかりません（笑）。

ざわ流としては、水深が浅いと短く、深いと長くです。
長い時で、４０センチぐらいでしょうか。