みっちーのバイク日記

ＣＲＦ１００Ｆを購入したのが２００８年１２月。　エンデューロレースに参戦し始めて、３年ちょい。　本格的には２０１２年くらいからかな？

ずっと、ＣＲＦ１００一筋で頑張って来た訳ですが、この先もエンデューロをやって行く上で、本格的なマシンが１台欲しいなぁ・・と、思う様になって来ました。

去年あたりから漠然と、何か欲しいな〜とは思っていたんですけど、ぶっちゃけ自分で何に乗ってみたいのか？、ビジョンが見えて無かったんですよね。


・・で、去年くらいからずっと気になっていたのが、ＢｅｔａのＲＲ４Ｔ。

初心者向けの入門エンデューロマシンって聞いていて、興味を持っていたんです。　エンジン的には扱い易い空冷１２５ｃｃ。　ＣＲＦ１００よりパワフルで、足回り的にも全然上。　しかもこれなら公道も走れるから、ツーリングとかにも行けるな〜って。


・・で、去年はカラーが赤しか無かったのですが、それが今年、白バージョンが発売され、更に心がくすぐられちゃっておりました。



Ｂｅｔａショップのウブカタジャパンが、めちゃめちゃ近所に開店したんで、ちょっと見にも行ったりして。

更には、ピットクルーのお店には試乗車があるとの事で、デコボコランドで試乗する事が出来るとの事。　一度乗らせて貰いたいなぁ・・なんて思っていた所でした。


でもね、現車を見てみると・・、思っていたのより大きかったんですよね。　基本、フルサイズ的な感じ。　しかも、保安部品とかもしっかり付いてる車両ゆえ、そこそこ重さもある訳で・・、みっちーには、ちょっと乗りこなせる気が・・しない。。

更には、去年までの車両価格は５０万切っていたものが、為替の変動で今年は６０万オーバーとの事。


公道走れるバイクは、セローもゲットした事だしなぁ・・。　やっぱ、余計な物が付いてない、レースマシンの方がいいかな。。

そんな気にもなって来ました。




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・・で、先日の鈴蘭にて。

今年からＹＺ１２５に乗り替えをされたコンドウ選手とお話をして、「２ストには乗らないんですか？」　って言われたあの言葉が、ずっと心に残っていたんですよね。

あの時、女性ライダーが７人居て、みっちー以外全員２ストに乗っていたの。　みっちーの中では、２ストのオフ車・・って、超〜ピーキーで扱い切れない・・って印象だったんだけど、最近の２ストはそーゆー車両じゃなくなって来ているらしいんですよね。

しかも、フルサイズなんてとても無理・・って鼻っから考えもしなかったけど、今回２スト１２５に乗ってた女性３人とも、みっちーより全然身長も低い訳よ。　乗りこなせる様に努力すれば、乗れない・・って事は無いかもしれない？・・って、ちょっぴり思ってしまうのでした。　


そんな中、タイムリーに和田ぽんさんのブログにて、ＹＺ１２５のお話なんかが出ていたんで、更に心がくすぐられ始めた訳です。


ちなみに、鈴蘭が終わってから知った事だったんですけど、コンドウ選手のＹＺ１２５、鈴蘭の試乗会で試乗が出来たみたいでして、楽さんが試乗されていたんですね〜。

写真、楽さんのブログから拝借させて頂きましたが・・



鈴木健二監督仕様のＹＺ１２５を、多少女性ライダー向けにされているんだと思うのですが・・

みっちーも乗ってみたかった〜。



青い車両にピンクゼッケンの組み合わせが、めちゃカッコ良く見えてしまうのでした。




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そんな訳で、２ストモトクロッサーにちょっと心が揺らいで来たので、前々からオータさんに勧められていた、ハスクの８５モトクロッサーも見に行って来た訳です。

以前、こせんちゃんが、ＫＹＭの８５をエンデューロ仕様にした車両に乗って、めちゃめちゃ惚れ込んでいたんでね、ちょっと興味はあったんですよね。　今のハスクとＫＴＭは、ベースは同じらしいので。


・・で、ハスクバーナ東名横浜に飾ってあった、ＴＣ８５。



展示車両には、キッズのモトクロスレース用のスモールホイールが装着されていましたが、ラージホイール仕様にもなるそうで、ラージホイールを装着すると、今ＣＲＦ１００Ｆで使ってるタイヤがそのまま使えるんですよね。


ちなみに、スモールホイール仕様だと、両足ベタ付き。　車格イメージはＣＲＦ１２５とか、ＴＴＲやＤＲＺの１２５と同じくらいの感じです。

しかも、重さはＣＲＦ１００Ｆより５キロも軽いんですよね〜。　ＣＲＦ１２５と比較したら、１４キロくらい軽い計算になるのよね。



やっぱ、軽い車両はイイわ。


先日の勝沼でもそうだったけど、傾斜のキツい所で倒すと、車両の重さが致命傷になるのよね。

男の人ならある程度、力も体力もあるだろうから、どうにか出来ちゃうトコなんだろうけど、、傾斜のある場所で倒れたバイクを引き起こして、そこからキックして再発進する事が、一番のネックになるのよね。

結局は、１周を速く走る事より致命的失敗をしない事が、エンデューロでは強みになる。　ＣＲＦ１００Ｆでも今まで結果を残せて来たのは、正にそこなんですよね。


８５のモトクロッサーからエンデューロ仕様に仕上げるには、やはりノウハウが必要だし、レースで走って、更にメンテナンスをして行く事は、メカに疎い自分１人の力では到底こなせるレベルじゃない。

それゆえ、２ストモトクロッサーは、今まで自分の選択肢から除外していた訳ですが・・、


マシン作りは、ショップが面倒を見てくれる・・って♪

レースサポートも、して貰える？・・とか♪



基本的に、白い車両が好きなみっちー。　ちょっぴり心が動き始めた、先週末のお話でした。