2008/5/29
「キャリーオーバー！」 その他
投稿者: マスター
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投稿者：マスター
いんでぃさま！
08シーズンは台なしでしたので、
09は慎重にマシーン選びを！と考えてます…。
私みたいな乗るだけのユーザーは、
丈夫で長持ち！最高の響きですね！
08シーズンは台なしでしたので、
09は慎重にマシーン選びを！と考えてます…。
私みたいな乗るだけのユーザーは、
丈夫で長持ち！最高の響きですね！
投稿者：いんでぃ
釜爺さま、書き忘れてました。
ダイアモンドドライブのギヤオイルの交換も欠かす事無く実施しております。
マスター殿、CAT最高ですよ！こわれる気がしません。この安心感が大事なのです。
ダイアモンドドライブのギヤオイルの交換も欠かす事無く実施しております。
マスター殿、CAT最高ですよ！こわれる気がしません。この安心感が大事なのです。
投稿者：釜爺です
いんでぃ様
有難う御座います、エンジン的には排気バルブ周りとワイヤー調整程度で、開ける必要は無いと思います、ダイアモンドドライブ、のオイルとオイルシール、点検位で大丈夫でないですか・実を言うと私の処でEFIに成ってからは、１基も、クランク開けた事も有りません、誰か大盤振る舞いでフルOHの仕事下さい、お願いします、状態です、
いんでぃ様 御待ちしてまーす！
有難う御座います、エンジン的には排気バルブ周りとワイヤー調整程度で、開ける必要は無いと思います、ダイアモンドドライブ、のオイルとオイルシール、点検位で大丈夫でないですか・実を言うと私の処でEFIに成ってからは、１基も、クランク開けた事も有りません、誰か大盤振る舞いでフルOHの仕事下さい、お願いします、状態です、
いんでぃ様 御待ちしてまーす！
投稿者：いんでぃ
CATはこわれないからいいんです。
私はシーズン前にベルトorプラグ(イリジウム)の交換と各部グリスUP、純正オイル２本。ガソリンは日石オンリー！これでシーズンを乗り切ります。
未だにエンジンは開けたことがありません。
そろそろO/Hしたほうがいいのかな～
私はシーズン前にベルトorプラグ(イリジウム)の交換と各部グリスUP、純正オイル２本。ガソリンは日石オンリー！これでシーズンを乗り切ります。
未だにエンジンは開けたことがありません。
そろそろO/Hしたほうがいいのかな～
投稿者：マスター
釜爺さま！
おもちゃにしては高価ですが、
人の命を載せて走るスノーモービル！
壊れない！は安心ですよね(^^)v
ユーザーに優しいメーカー、最高です。
機関的に丈夫であれば、ハードな企画を！
例えばトラバース大会を開催して横転を誘う…！
はたまたヒルクライム大会ではむじんくんで立木にクラッシュ…etc
でも、そんなの必要無いですよね！
釜爺さまのところには08の全日本チャンプが居ます！
09も優勝してCATの耐久性と速さを実証してくれるはずですから！
…だからプラグもベルトも売れなくて困るんですよね^^;
おもちゃにしては高価ですが、
人の命を載せて走るスノーモービル！
壊れない！は安心ですよね(^^)v
ユーザーに優しいメーカー、最高です。
機関的に丈夫であれば、ハードな企画を！
例えばトラバース大会を開催して横転を誘う…！
はたまたヒルクライム大会ではむじんくんで立木にクラッシュ…etc
でも、そんなの必要無いですよね！
釜爺さまのところには08の全日本チャンプが居ます！
09も優勝してCATの耐久性と速さを実証してくれるはずですから！
…だからプラグもベルトも売れなくて困るんですよね^^;
投稿者：釜爺です
マスター様
そこなんですよ！ EFIなんかに、成ったもんだから、ジェット交換の仕事は減るし、プラグは売れないし、ワイドレシオのセカンダリーのせいで、ドライブベルトは売れないし
整備売上激減です、しかも０８モデルから、オイルの消費率も下がってしまうし、何か真剣に売上対策しないと、サービス部門はヤバイです、やはりベルト位シーズンに台当たり３本位は消費して欲しい処です、１本で軽く千キロも走られたら、本音辛いです、最近のお客様は判ってるらしく、新車商談でも、ベルト２本サービスなら、オイル３本にして下さい！ですって、学習機能、付き過ぎですよ....もしマスター様が御購入の時は、デットストックのベルト１０本程で如何ですか？
まー何より壊れず経済的だと、喜ばれてる、笑顔のお客様方には敵いませんねぇ、でももう少し仕事が欲しいです、実際！
そこなんですよ！ EFIなんかに、成ったもんだから、ジェット交換の仕事は減るし、プラグは売れないし、ワイドレシオのセカンダリーのせいで、ドライブベルトは売れないし
整備売上激減です、しかも０８モデルから、オイルの消費率も下がってしまうし、何か真剣に売上対策しないと、サービス部門はヤバイです、やはりベルト位シーズンに台当たり３本位は消費して欲しい処です、１本で軽く千キロも走られたら、本音辛いです、最近のお客様は判ってるらしく、新車商談でも、ベルト２本サービスなら、オイル３本にして下さい！ですって、学習機能、付き過ぎですよ....もしマスター様が御購入の時は、デットストックのベルト１０本程で如何ですか？
まー何より壊れず経済的だと、喜ばれてる、笑顔のお客様方には敵いませんねぇ、でももう少し仕事が欲しいです、実際！
投稿者：マスター
釜爺さま！
以外と４stのサイレンサーって響くんですよね！
個人的には爆音サイレンサーは嫌いじゃありませんが…^^;。
環境に優しく、フトコロに厳しいOILにしたり、
うるさいとダメだから、ノーマルサイレンサーに付け替えたり…
来シーズンはドノーマルで暴れ回る予定です(^^)v
それにしてもレーサーロング！気になりますが、
ジェット交換など出来ない私はインジェクションですね◎
以外と４stのサイレンサーって響くんですよね！
個人的には爆音サイレンサーは嫌いじゃありませんが…^^;。
環境に優しく、フトコロに厳しいOILにしたり、
うるさいとダメだから、ノーマルサイレンサーに付け替えたり…
来シーズンはドノーマルで暴れ回る予定です(^^)v
それにしてもレーサーロング！気になりますが、
ジェット交換など出来ない私はインジェクションですね◎
投稿者：釜爺です
マスター様
そうなんですよ、全てに措いて旨く行くとは思えませんが、其々で努力は、してますが？
一番ウルサイ音出してるメーカーが、騒音がどうした、こうしたと決事してるから、マダマダ、先は長いですけど、停止状態で、６０００回転での音量測定にどんな意味が有るのか？は私には、解りませんが、実走状態で全開０－５０㍍での測定こそが、一般の方々に聞こえる騒音だと思いませんか？
シートの後方から飛び出した竹槍の様な筒もバンパーから出なければOKだとするのも、何だかなぁ～ 実際あれ目掛けて、生身の体が激突した場合、確実に５０パイ以上の穴が空く事は子供でも想像出来る事だと思うのは私だけぇ～ しかも、コレ又狙った様に一番ぶつかり易い位置に設定されてる、もんだから、レース中に、あの部分が視界に入った時には、ビビりモード全開だそうです、実際今年の北の国初戦の時も全開ストレート終わりのジャンプ直後の左シェードコーナーのど真ん中で、なぜか、１周もしない、内にエンジントラブルで、止まって居て、それにお約束通り２番手走行中の松田君が激突して、後でウエアー見たら○く竹ヤリの痕が付いていて、ビックリした事が有りました、本人は気付いて無い様でしたが、危なかったです、最近山でも、竹ヤリ剥き出しで、近所迷惑な爆音出して、走ってるのを、時々見掛ましたが、不快に思うのは、私だけなのですかねぇ？ 又脱線して、しまった様で御免なさい！
そうなんですよ、全てに措いて旨く行くとは思えませんが、其々で努力は、してますが？
一番ウルサイ音出してるメーカーが、騒音がどうした、こうしたと決事してるから、マダマダ、先は長いですけど、停止状態で、６０００回転での音量測定にどんな意味が有るのか？は私には、解りませんが、実走状態で全開０－５０㍍での測定こそが、一般の方々に聞こえる騒音だと思いませんか？
シートの後方から飛び出した竹槍の様な筒もバンパーから出なければOKだとするのも、何だかなぁ～ 実際あれ目掛けて、生身の体が激突した場合、確実に５０パイ以上の穴が空く事は子供でも想像出来る事だと思うのは私だけぇ～ しかも、コレ又狙った様に一番ぶつかり易い位置に設定されてる、もんだから、レース中に、あの部分が視界に入った時には、ビビりモード全開だそうです、実際今年の北の国初戦の時も全開ストレート終わりのジャンプ直後の左シェードコーナーのど真ん中で、なぜか、１周もしない、内にエンジントラブルで、止まって居て、それにお約束通り２番手走行中の松田君が激突して、後でウエアー見たら○く竹ヤリの痕が付いていて、ビックリした事が有りました、本人は気付いて無い様でしたが、危なかったです、最近山でも、竹ヤリ剥き出しで、近所迷惑な爆音出して、走ってるのを、時々見掛ましたが、不快に思うのは、私だけなのですかねぇ？ 又脱線して、しまった様で御免なさい！
投稿者：マスター
釜爺さま！
と言うことは、ジャガー邸で増マシーン
09は、降り始めから肘折で合宿ですね(^^)v
ジャガーの夫さまの会社へ履歴書持参で面接行こうかな
昨今のレース業界も、騒音対策等頑張ってますね！
燃料も喰わない仕組みとか！自然に優しいスノーモービルですね(^0^)/
と言うことは、ジャガー邸で増マシーン
09は、降り始めから肘折で合宿ですね(^^)v
ジャガーの夫さまの会社へ履歴書持参で面接行こうかな
昨今のレース業界も、騒音対策等頑張ってますね！
燃料も喰わない仕組みとか！自然に優しいスノーモービルですね(^0^)/