☆ＴＥＺＵＫＡ　ＪＩＤＯＵＳＨＡ☆

　６２０のフレーム後半部分の製作開始！！

　メインは５０ｍｍ×１００ｍｍ　３.２ｍｍ　
　
　内側の補強にLアングルを合わせてBOX状に！
　
　

　ん〜実に頑丈そう♪

　

　


　

　こんな感じに立ち上がっていきます！

　もう今年もあと１ヶ月ちょいになりましたね〜

　年のせいか１年経つのが早いです（汗

　先週１３系クラウン純正エアサス車のワンオフ車高調を製作しました。
　
　

　フロントはスペースが無く苦戦しましたよ〜　でも１３クラウンも車高調化は出来ますんで！
　
　参考までにバネレートはフロント２８ｋ　リア２０ｋ　試乗した結果リア２０ｋは硬すぎでした（爆
　
　

　７２０ｋｃのチャネ中　まもなく完成！？　
　
　もちろんサイドのツメカットの完全着地です

　今月も仕事がたまってきてます（汗
　RBのギャルソンバンパーの短縮加工＆純正モール移植
　

　RB26エンジンのステージアのワイドフェンダー化とオールペン
　

　地味に進んでいるS14
　全部バラシてペイント中
　

　残るはボディーとエアロのみになりやした　もう一踏ん張り！！
　
　そんな中自分のトラックもジワジワ進んでおります
　

　

　フレームの厚みは５センチ！おしょれそうですが手の込んだ補強をしてあるので恐らく大丈夫でしょう！　（良い子は真似しちゃだめよ）
　　
　計算だとキャビンのボディードロップ無しでサイドの折り返しカットで着地の予定だけどな〜♪

　シルバーウィーク前にレジェンドの磨きを終えたところです
　先月フォグ移植とリアナンバー上のガーニッシュの移植とリアバンパー延長を実施
　
　
　何気にフロントバンパー大加工してます♪このフォグ中古で１０万円らしい・・・
　
　
　リアバンパーは早速自宅で引っ掛けたらしく若干割れてました。次回はマフラーの出口を加工するのでそん時直そうね♪
　
　生足レジェンドでした☆

　続いてタイトルにもなってるNEW WHEELSとは
　
　誰もが知ってるビレットホイール
　
　イントロ・ビスタ　超が付くほどスタンダードなモデルです

　以前ケンメリ時代に私が履いてたウィールで、メンテナンスされてなく輝きは無く、砂や誇りでザラザラしてます（涙
　白錆びも発生していて手遅れなきがしましたが買い取りました
　ビレットは大事に出来ない人は買う価値ないですね！


　流行のブラッシュドフィニッシュでいこうかポリッシュでいこうか迷い中！

　イントロとB・A・D　２セットもビレット持ってるって贅沢♪

　ここ最近ちょっと自分のやつ進めてます♪
　フレームを台に乗せたのでジャマな部分をカットします。


　ついつい調子に乗って切りすぎたかな？

　進んでるのかな？

　昼休みにフレームを台に乗っけました　
　これからどうなるか楽しみ♪


　続いてゴトー君のマジェスタ！
　ツメ折とモールのシェイヴをやらしてもらいました
　さて、どんなウィールを履くのでしょう☆

　新車価格６００万　僕には縁はなさそうです　トホホ
　トランクの形が好きです　ハイ
　
　

　ダットサンのプロジェクトに非常に重要なものを作りました♪
　フレームからの製作になるので、まずはフレームを固定する台をH鋼を使って作ってみました。　


　この上にフレームを固定して作業が行われる訳でございます☆
　このジグを基準に作業する予定なので寸法を念入りに測定しながらつくってみたけど・・・　ちと不安（汗

　
　タイヤもつけたので移動式にしてみた　
　ジャマくさいから早くフレーム乗っけなきゃね☆

今日はちょこっと６２０ネタ♪
以前S13シルビアのラルチリンクをナローしたんだけど、ずーと放置しといたら溶接部分が錆びてました（汗
て訳で忙しかったけど自分のやってしまいました。お客さんスンマセン・・・
　
ペーパーかけてサフェ☆
ついでにアーム類を仮止め☆

なんかソレっぽくなってきました（合計１２cmのナロー）

あと先週完成したレジェンド