ぱぁいちに魅せられてー鉄道浪漫ー

今年の後半になって、無償にEF66やEF65を撮りたくなり、数回遠征して来ました。今更なんですが、直流機の魅力に取り憑かれおります。

それまでも、撮りに行こうという気持ちはあったものの、やっぱり富山のEF81を撮っておかねばというのが優先して、今更ながらこれらの直流機を撮りだしたという訳です。

振り返ってみれば、北陸の天気が悪い日に無理して撮るより、遠征していたらという日が多々ありました。ですが、それも後の祭り・・・。その時は、そう思ったんで仕方ありません。

さて、前置きが長くなりましたが、秋に関西へ行った際、運良く見掛けたEF65-1121。確か新大阪だったんですが、撮った場所が悪く不本意な出来に・・・。何処かで撮り直し出来ないかと調べてみたら、相生〜竜野辺りで順光で撮影出来るとなっていたので、これ1本だけでもと行ってみました。場所は直ぐ分かり、時間的にも余裕があって2発撮ることも可能なんだということも分かりました。去年来ていたら、良いものもたくさん撮れたんだろうなぁなんてこの画像を見て思いましたね。

青プレのPFは今のところ、1121号機だけしか撮れていませんが、EF65を撮った中では1番良い感じに撮れているのではないかなと。

暫くは北陸は天気の悪い日ばかりが続きますし、朝の貨物も撮り辛くなる時期です。余り頻繁な遠征は無謀ですけど、月に1・2回ぐらいなら名古屋や大阪辺りであれば行けるかなと考えています。あくまでも計画なので、場合によっては中止もあり得るので、行ければ行きたいという想いでいます。

先月、初の関東遠征へと行って来ました。目的はEF65の撮影でした。一旦、新座駅で数本、EF２１０やEF６４を撮影し、有名撮影地の東川口〜東浦和へ。迷わずというか、駅から直ぐで分かり易く良い所があるとは・・・。ただ、草が伸び放題で時期としてはもう一つかなって感じでした。

まず、最初に撮れたのが元「スーパーエクスプレスレインボー」色のEF６５ー１１１８号機牽引のチキ工臨。いきなり、こういうのが撮影出来るとは・・・。この釜を撮ってみたいなぁと思っていたんですが、まず無理だろうと考えていたのにいきなりこれが撮れて、来て良かったと思いましたね。

チキ工臨　EF６５ー１１１８


次に来たのが、EF６５ー１０４０号機牽引の３０９５レ。でかいパンタが特徴のこの釜も撮りたいと思っていたので、撮影出来て良かったです。まして、タキを牽引している画像なので最高です。

３０９５レ　EF６５ー１０４０


暫くして、EF６５ー１０５０号機牽引の９８レが来ました。立て続きにEf６５が来ます。色は同じですが、パンタの形状が違ったり牽引している荷も違うので、これはこれで良いですね。この手前の荷は北陸線の１０７２レなんかで見かける物と同じものですかね。

９８レ　EF６５ー１０５０


これが通過した辺りから、架線柱の影が釜の顔落ちるようになりました。そんな中で撮ったのが、EF６５ー１０６６号機牽引の５５９３レです。もろに架線柱の影が写り込んでいますね。しょうがないですね。

５５９３レ　EF６５ー１０６６


そして、８６８５レでしょうか、列番は分かりかねますが原色赤プレのEF６５ー１０８２が黒タキを牽引して来ました。この原色赤プレも目的の一つだっただけに撮影出来て最高って思いました。ただ、太陽は
遮られたのですが架線柱の影落ちがはかったので良しとしなければなりません。露出は落ちていますが・・・。

８６８５レ? EF６５ー１０８２


で、２０７８レなんですが、この時携帯が鳴り会話中に見えて来て、何とか撮影には間に合ったもののピントが・・・。この日、初の大失敗。決めたかったというのが本音です。

２０７８レ　EF６５ー１０７４


ラストは７６レ。かなり露出は厳しく、これは明るさ補正をしましたが、２本目の原色赤プレを撮影出来、目的達成となりました。手前の荷は余り目にしたことのないものだけに良いのが撮れたと思いました。

７６レ　EF６５ー１０７２


こうして初の関東遠征を終えたのですが、EF６５も良いもんです。まだまだ、特徴のあるEF６５も存在します。機会をみて、また関東遠征をしたいと思いました。次は、今回撮れていないそうした釜を撮影出きたらなぁなんて、そんな上手くいく訳ないか。

今日は朝から休みでした。起きた時点で暗い曇り空だったことから、今日は非鉄かなと思っていましたが、段々と明るくなってきたので何とか撮影は出来るかもとやんわり出発することにしました。

昨日の４０６０レをEF８１ー２８が代走していたことから、順当に流れれば今日の３０９７レは２８号機ということでこれに間に合うよう、毎度同じ撮影場所ですが、石動〜福岡へと向かいました。

今日は風が強かったために、三脚は使用せず手持ち撮影としました。定刻通りに２８号機牽引で３０９７レは来ました。６月以来の２８号機の撮影でしたが、中々タイミングが合わずやっと撮影出来た次第です。

３０９７レ　EF８１ー２８


そして、４０７６レです。今日はどどの釜で来るんだろうと思っていたら、ローピン１２３号機牽引で来ました。日本海縦貫線は乱れていたので、もしかしたらＥＦ５１０かと嫌な予感がしたのですが、ローピンだったのでホッしました。この１２３号機も相性の良い釜であります。

４０７６レ　EF８１ー１２３


更に粘って、昼の２本を。１０８４レは１１８号機牽引でした。今年もこの１１８号機は撮影しました。去年、散々撮影しましたが、まだまだ相性の良さは続いております。

１０８４レ　EF８１ー１１８


ラストは、１０８３レ。ローピンが続いたことから、これもローピンでと思っていたら、願い通りに１２６号機牽引で来てれました。やっぱりローピンは良いですね。ボロボロだった頃はとても相性の良い釜だった１２６号機ですが、全検後は思うように撮れない釜の一つになってしまいました。

１０８３レ　EF８１ー１２６


これから北陸は天気の悪い日が多くなります。こうして、そこそこの天気での撮影も厳しくなる時期。次回は、何時このような撮影が出来るだろうか。

昨日の1072レと同じ日に撮影した8097レです。前に一度、このアングルで142号機牽引の8097レを撮影したことがあるんですけど、1072レと8097レはほとんど時間差がないため中途半端な位置でシャッターを押さざるを得ませんでした。今回は若干余裕があったことから、1072レを撮影して直ぐにカメラを三脚から外し、速攻で移動して手持ちで撮影したのでした。よ〜く見てみるとピントは甘いように感じられますが、気になる程ではないのでOKかなと。カーブしている箇所なんで最後尾まで編成は綺麗に入りませんが、こういったアングルで余り撮ったことがないので時にはこんな感じも良いもんだと思いましたね。来年、このアングルで撮影する機会があればチャレンジしてみたいです。

更新が滞ってばかりですが・・・。

10月某日に久しぶりに1072レを加賀笠間〜美川間で撮影しました。確か去年もこのアングルで撮影した時、117号機だったと思うですが、今回も同じでした。

結局、今年もこの場所で1072レや4002レを撮影する機会というのはほとんどありませんでした。来年は4002レも来ないし、EF81の運用もどうなるかは分かりませんし、ここでの撮影もチャレンジしようかと思うだろうか？

まぁこの1072レが、81の運用のままなら、再度足を運んでみたいですね。ほんと、来年は貨物列車メインの撮影が今年以上に増えそうです。