凪s部長の放蕩航海日誌

本日、同僚の調査部長は群馬県高崎市へ日帰り出張です。行きは新宿から湘南新宿ラインで大宮まで、そこから新幹線で高崎（約1時間3680円）へ行く予定とのこと。これはフツーですね、フツー。

帰りは直帰で住まいは国立。「行きと同じはつまらないよね」と調査部長。若干”乗り鉄”な彼は、高崎から新幹線で大宮、そこから埼京線・武蔵野線・中央線と乗り継いで国立にいくという直球ストレート勝負は嫌いです。なんとしても違うルートを探すのでした。

そこで僕の提案。りょうもう号つきの7系統経由：
　高崎（高崎線）⇒新前橋
　新前橋（両毛線）⇒伊勢崎
　伊勢崎（東武伊勢崎線りょうもう号）⇒久喜
　久喜（東北本線）⇒大宮
　大宮（京浜東北）⇒南浦和
　南浦和（武蔵野線）⇒西国分寺
　西国分寺（中央線）⇒国立

調査部長曰く「面白いけど、折角りょうもう号に乗っても久喜→大宮がちょいといただけない」とのこと。
で、調査部長の提案：
　高崎（八高線）→寄居
　寄居（秩父鉄道）→羽生
　羽生（伊勢崎線）→春日部
　春日部（東武野田線）→大宮

うぅむ、寄居経由とはシブい。上越新幹線を縫いざしにしているところが挑戦的ですが、案外遠回りではないので”アリ”です。でも「八高線に乗るのなら、その名のとおりズバーっと八王子まで行くのはどう？」と提案したところ、なんとそれが採用。

ということで、徹頭徹尾、八高線で帰ってくる予定です。なかなか始発から終点までは乗ることはない路線ですからいい機会ができました。ちなみに約2時間半で1890円です。関東北部の鉄道に興味ない人には面白くない話題ですいません。