一畳プラレール

「一畳だけならプラレールを常設してもいいわよ」といわれた日から始まった、ぺたぞうのプラレールレイアウトの日々

ＧＷ前半は仙台楽天球場、ジュートピア富山、上田アリオにてイベントレイアウトを作りました。後半は府中、横浜センター北で展開予定。前面展望動画も多数公開中。プラレールカフェ「プラたく」「kotetsu」「トレイントイズ」と協力中。

いらっしゃいませ♪

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ぺたぞうへのおたよりは

このひとたちがレイアウトを組んでいます

ぺたぞう
プラレールが繋がらなくて悩んでいる理系のおじさん。
自分で勝手にどつぼに踏み込んでいくタイプ。

ちびぺた
パパと一緒にプラレールを繋ぐ息子。最近センスの片鱗を見せつつある。尊敬する人物はＴＯＫＩＯ。
illus.ツク之助さま

こんなおはなしがあります。

これまでのおはなし。

「ぺたぞうのつぶやき」　　

@pettanesa からのツイート

投稿者: ぺたぞう

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2017/3/1

「「５ｍ越え　TOYOTA　C-HR　webCMトミカシステム製作その２」」　　

さて、時間は過ぎて本番の日。

現場のスタジオについたぺたぞうたちの目の前に、美術さんが作り上げてきた巨大な「台」が聳え立ちます。

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ぺたぞう：「……でかいなあ、コレ…」
コーディネーターさん：「そうですね、５ｍありますからね…」
ぺたぞう：「５ｍ！………あれ、３ｍっていう話は…。」

いつの間にか高さは５ｍになっていました。

さて、ぺたぞうがたどり着くまでに、現地近くのトレイントイズさんが先行して現地入りしてくださり、今回タカラトミーさんの全面協力ということで、流山の倉庫から届いた大量のトミカシステムパーツの数をカウントしてくれていました。さすがに１０００個レベルで要求した部材すべてがそろうというわけにはいかず、戦いは如何に部材を節約するか、という部分も重要になってきました。

メンバーはぺたぞう、さわさん、そーなん、ともちゃんが集まり、準備万端。

プラレールもトミカシステムも、作るときは下から順番に作っていきます。
なので、一番下、ゴールの前に立ったぺたぞうたち。

ぺたぞう：「さて…はじめますか…」

オペを始める医師のように神妙な顔で宣言しますが…

ぺたぞう：「あれ……手が届かない…」

５ｍなので当たり前です。それぞれの天板もトミカシステムの荷重を考えたものになっているので、さすがにおなかのでっかいおじさんが乗ったら抜け落ちます。

ぺたぞう：「これは…分解するしか…」

そう、実は、打ち合わせの段階で手が届かない可能性は考慮されていて、なんとこの土台は上下２つに分解することができるようになっていたのです！

そこで、スタジオ備え付けのクレーンで吊り上げて２つに分解。

その作業が始まるまでにぺたぞうたちは下の部分をつくり始めます。

最後のキメのカメラ角度から考えて、３連ループの位置を固定。
そこに入ってくるシーンは３台並んでカーブしたいので、ループの位置のズレとカーブ位置をつなぐように、スピードが速くならないよう、また、遅くなり過ぎないようにストレートを設置…。

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その次は裏に回っての３台同時ジャンプ構造。これも、前後のストレートの長さをあわせないとジャンプできない車両も出てきてしまいます。
しかし、一番外と一番中ではどうろの本数も違います。トミカシステムでは基本的にすべて坂どうろにしないと、無動力のトミカが走りません。スピードが出ているところに、坂でないどうろを入れて、スピードをコントロールしつつも内側と外側でどうろ本数を変えるという手段を使って、なんとか帳尻を合わせます。

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ようやくあがった２段目も難関。２段目では、３段目で３方向からのパイプクロスをするために、３本のルートはそれぞれ別の場所から３段目段へ向かいます。

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それだけでも難しいところ、２段目内部でドライアイスの滝から水しぶきの谷を設置することが決まっていたためにさらに難しい取り回しになりました。

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さて、２段目を終えて３方向に分かれた道路は、３段目にのぼります。
３段目は、このレイアウトの目玉の一つ、パイプを使った３方向からのクロスを設置。
このパイプが、車の入り込む角度によってはパイプ内でひっくりかえってしまう、スピードが速いとパイプを出たところで道路から飛び出してしまい、逆に遅いとパイプの中でとまってしまう、というこれまた難所。

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実際に使うパイプを角度や方向を変えてなんども何度も試して置いてみて、位置を決定します。

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ここで、取り外された下層部の設営は完了。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2017/1/22

「５ｍ越え　TOYOTA　C-HR　webCMトミカシステム製作その１」　　一畳プラレール

年末のある夜、新橋のとある建物の前で、ちびぺたがケツを振っていました。

実は、トミカシステムで巨大なレイアウトを作るという話が持ち上がり、そのテストにやってきたのです。

トミカシステムはプラレールと同様に規格化されたおもちゃで、デフォルトが坂になっていることで無動力のトミカを転がして遊ぶことができます。
さらには、分岐、合流も可能、プラレールの橋脚と重ねることで、プラレールの資産を流用もできる、プラレールと規格が同じ単位が使われているので、計算することでプラレールと混在できる、という、かなり楽しいおもちゃです

さらには、カーブが９０度になっているために、４５度でカーブを切ってしまうと無理数の世界に突入してしまうプラレールと違い、無理数の世界に突入することもなく、そのため完全なグリッド化されていて橋脚が絶対に干渉しないという仕組みをもっているため、プラレールにくらべて子供がレイアウトを組みやすい、というすばらしい特徴があります。

ぺたぞうとしては、一度トミカシステムだけで巨大なレイアウトを作ってみたい、という気持ちは強くありました。しかし、トミカシステムの知名度がまだいまひとつなのと、どうしてもプラレールが優先されるために、果たせずにいました。

そこに、連絡が入ったのは秋の初め。あるエージェントさんからです。

エージェント：「とある目的のために、トミカシステムと作っていただきたい。」
ぺたぞう：「…トミカシステムですか？プラレールじゃなくて？」
エージェント：「そうです。われわれは、トミカシステムを求めています。プラレールではありません。」

ようやくトミカシステムオンリーのレイアウトが作れる…ということで、「極秘」といわれたこのプロジェクトに参加することにしたぺたぞう。

さて、打ち合わせの日。このプロジェクトの目的が明らかにされました。

このプロジェクトは、実は、トヨタの新車「Ｃ-ＨＲ」のＣＭ製作プロジェクトでした。タカラトミーの協力の下、未発売のトミカＣ-ＨＲと大量のトミカシステムを使い、高さ３ｍのトミカシステムマウンテンを作って走らせるという映像を作るのです！

そのために、大道具さん、カメラさん、監督さん、照明さん、美術さんなど、テレビ番組を作るプロの皆さんが集合します。

そして、打ち合わせに次ぐ打ち合わせ。それぞれ、おのおのの作業領域では間違いの無いプロですが、トミカシステムを題材にするのは初めて。さらにはプロジェクトの規模が大きすぎて、完成するものが想像がつかない。

そこで、その一部を模したものを作ることで、トミカシステムとは何なのか、そしてそれを使うとどういうようなものが作られるのか。それを試してみよう、ということになったのでした。

そして決まったテスト日、集まったのは、割とベストメンバー。
ぺたぞう、ちびぺたのほかにたくぱぱさん、たっくん、寅さん、さわさん、そーなん。
これだけ居れば作れないものはない、というメンバーでテストに臨みます。

本番は、プラレールの橋脚を代替で使うことはせず、オンリートミカシステム橋脚だけ、ということで、今回も茶色の橋脚に統一して製作します。

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おおよそ２時間で、このぐらいのテストレイアウトが完成。

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直線でどれぐらいのスピードが出るのか、並走させたらどうなるのか。立体交差はどのような距離感になるのか。回転を並べたあと、ぴったり止めることはできるのか…。

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カメラは入るのか。照明をつけるならどういう角度か。

上から走っている様子をカメラで取るには、橋脚の森にならないようにしなければならない。ということは、定期的に床を作ることで、できるだけ道路が常に最上段を走っているように考えなくてはいけない。そのための土台の、理想的な寸法はどのようなものなのか…。

ほかの職種の人たちがこのレイアウトを参考に、ああしよう、こうしようと相談をします。

そして、本番は翌週、川崎のとあるスタジオで行われることに決まったのでした。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2017/1/21

「高さ５ｍ超え！TOYOTA　C-HR　webCM用トミカシステム！」　　

まずはコレを見ていただきたく。

TOYOTAの新車C-HRのwebCMで使われた、トミカを走らせる高さ５ｍを越えるトミカシステムを、ぺたぞうたちが作ってまいりました。

その一部始終を数回に渡ってお送りしようと思います。お楽しみに。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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2017/1/10

「K'ｓ　RAILさんに行って来ました。」　　

四ツ谷にプラレール・トミカ専門店がある。

という情報を入手したぺたぞう。趣味柄、そういう情報はだいたい誰かから流れ込んでくるにも関わらず、そんな「専門店」という情報がまったく入ってきていなかったことをいぶかしみつつも調査すると、四ツ谷は大京町に「K'ｓ　RAIL」さんんというお店ができていることを知ります。

というわけで、知ったら突撃。

本日ぺたぞうは会社帰りに１０分ほどの寄り道で現地へ向かい、店長さんにお話を聞いてきました。

K'ｓ　RAILさんは四ツ谷四丁目東の交差点近辺、駐日韓国文化院の横の道を入って３分ほど歩いたところにありました。

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店内はレイアウトとプレイスペースがほとんどを占めていて、その周りの棚はものすごい品揃え。

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それもそのはず、店長さんにお聞きすると「現行品はすべて在庫する」がコンセプトのお店だということ。

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デパートとかに行って、探しているパーツが無い、ということが多いという店長さんの体験が元になっているとのことです。

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「触って遊んで」というのもコンセプト。プレイスペース、レイアウトでは自由に遊んでＯＫ。その上で納得して買っていただければ、とのことでした。

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ぺたぞうが驚いたのはトミカも１２０種類そろってること。
プラレールすべて、はプラレールファンの店ならばまあ、ありえる流れですが、トミカまでそろっているのは珍しい。
本当に子供が喜ぶお店です。

ちょうど、ぺたぞうがお店にたどり着いた目の前で、近くのお子さん連れのママさんが入店、お子さんたちが楽しそうに遊び始めました。

店長さんはそんなお母さんの様子をやさしそうに眺めていて、ぺたぞうと会話しつつもしっかりフォローしてお疲れの様子のお母さんに椅子を差し出すなどの配慮を。子連れママさんたちも安心なお店です。

聞くとお店ができたのは２０１６年９月とのこと。
最初は積極的に宣伝等はしておらず、現在もＳＮＳアカウントやwebページは無いそうです。
年末からチラシを配り始め、すこしずつ認知されてきた、という流れ。

それはプラレーラーの情報網に引っかからないわけです。

というわけで、やさしげな店長さんに見守られて子供を安心して遊ばせられる、プラレール現行品全在庫ありというこだわりのお店。

プラレール初心者ママさんたちにおススメです。

投稿者: しろ（みどりがめ）

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