2006/4/6
大失態 クルマ
恥ずかしい話ですわ、皆さんに迷惑を掛けてしまいました。
実は今日、名古屋高速千音寺(せんのんじ)ランプで
ＥＴＣレーンに突っ込んでしまいました。
今朝はいつものＫ通勤車ではなく、セレナのハンドルを握りました。ＥＴＣ未装着車です。
千音寺ランプは下の県道から上ると、３ブースのみ進入でき正面が「ＥＴＣ専用」左が「ＥＴＣ/一般」で、入る前は「左に行かな」と完璧なまでの指差呼称（完璧）
ところが、ランプを上がった所で左の清洲方面からの合流車が、ＥＴＣ専用レーンに入りたいのかこちらに寄ってきます。（私は左に行きたい…）
若干私の方がクルマの頭が出てはいたのですが、あちらのクルマの速度が異常なまでに速い！
結局、左から迫られるような格好で登り切った所でそのまま直進、不覚にも目の前の「ＥＴＣ専用」レーンへ進んでしまった訳です。
あ”〜〜〜（汗汗）
ストップ！！！！
後ろにはクルマの列。
早めに気がついたので、コンクリートブースの手前と言う事もありカラーコーン（パイロン）を助手席のかみさんに動かして貰って、隣りに行こうと思いましたが、やはり危険です。隣りのブースの係員を大声で呼びました。
幸いにも７５０円ぴったし持っていましたので、その後はスムーズにこのレーンを抜ける事が出来ました。
ハザード点灯（スンマソーン）、横を過ぎて行くクルマに頭を下げる事しかできませんでした。
これまでＥＴＣレーンで停車しているクルマを見るたび、
「なにやってん？」「アホかいな！」とバカにしていましたが、やってしまいました。
自分が「アホ」になるとは。
ご迷惑をお掛けした皆さま、申し訳ありませんでした。
今夜、一家団らんの話題にして盛り上がって下さい。
実は今日、名古屋高速千音寺(せんのんじ)ランプで
ＥＴＣレーンに突っ込んでしまいました。
今朝はいつものＫ通勤車ではなく、セレナのハンドルを握りました。ＥＴＣ未装着車です。
千音寺ランプは下の県道から上ると、３ブースのみ進入でき正面が「ＥＴＣ専用」左が「ＥＴＣ/一般」で、入る前は「左に行かな」と完璧なまでの指差呼称（完璧）
ところが、ランプを上がった所で左の清洲方面からの合流車が、ＥＴＣ専用レーンに入りたいのかこちらに寄ってきます。（私は左に行きたい…）
若干私の方がクルマの頭が出てはいたのですが、あちらのクルマの速度が異常なまでに速い！
結局、左から迫られるような格好で登り切った所でそのまま直進、不覚にも目の前の「ＥＴＣ専用」レーンへ進んでしまった訳です。
あ”〜〜〜（汗汗）
ストップ！！！！
後ろにはクルマの列。
早めに気がついたので、コンクリートブースの手前と言う事もありカラーコーン（パイロン）を助手席のかみさんに動かして貰って、隣りに行こうと思いましたが、やはり危険です。隣りのブースの係員を大声で呼びました。
幸いにも７５０円ぴったし持っていましたので、その後はスムーズにこのレーンを抜ける事が出来ました。
ハザード点灯（スンマソーン）、横を過ぎて行くクルマに頭を下げる事しかできませんでした。
これまでＥＴＣレーンで停車しているクルマを見るたび、
「なにやってん？」「アホかいな！」とバカにしていましたが、やってしまいました。
自分が「アホ」になるとは。
ご迷惑をお掛けした皆さま、申し訳ありませんでした。
今夜、一家団らんの話題にして盛り上がって下さい。
2006/4/8 15：35
投稿者：B高
2006/4/7 20：44
投稿者：B高
2006/4/7 20：42
投稿者：B高
ぞうさま
名古屋高速（千音寺・楠・小牧）の場合、合流〜料金所ブースまでの距離が短く、危険ですよね。
元々、自車レーンは目の前のブースに入るような構造ですので、一部のみ「ETC専用」とするにはムリがあります。
ぞうさんのブログでも、「すべてをETC/一般」が書かれてましたね。
こう言った危険な料金所は早急にそう言った対策が欲しいものです。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nsk4457/
名古屋高速（千音寺・楠・小牧）の場合、合流〜料金所ブースまでの距離が短く、危険ですよね。
元々、自車レーンは目の前のブースに入るような構造ですので、一部のみ「ETC専用」とするにはムリがあります。
ぞうさんのブログでも、「すべてをETC/一般」が書かれてましたね。
こう言った危険な料金所は早急にそう言った対策が欲しいものです。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nsk4457/
2006/4/7 19：02
投稿者：たかはし
こちらではこれから都市高速のETC工事が始まります。
2006/4/6 23：53
投稿者：ぞう
＞ここら辺の事情もあって、自分は全てのレーンをETCと一般の専用レーンに…
ごめんなさい。
全てのレーンをETCと一般の「併用」レーンに…の間違いですm(_ _)m
（投稿ボタン押す前に誤字がないか見直せよな…＞自分）
いずれにしても、ハイウェイカードが廃止され、その代わりをETCのカードにするのなら、これまで通り現金の利用者もカードの利用者も同じ条件で扱う事で宣伝していかないと、本文で紹介されたようなトラブルは、これからも後を絶たないのかなと感じている所です（＾ ＾；
http://blog.zo-home.com/
ごめんなさい。
全てのレーンをETCと一般の「併用」レーンに…の間違いですm(_ _)m
（投稿ボタン押す前に誤字がないか見直せよな…＞自分）
いずれにしても、ハイウェイカードが廃止され、その代わりをETCのカードにするのなら、これまで通り現金の利用者もカードの利用者も同じ条件で扱う事で宣伝していかないと、本文で紹介されたようなトラブルは、これからも後を絶たないのかなと感じている所です（＾ ＾；
http://blog.zo-home.com/
2006/4/6 23：46
投稿者：ぞう
自分はやった事がないのですが、楠のジャンクションも同じような構造でETCのあるクルマとないクルマが両方向から進入してくるとクロスしなければ対応レーンに入れないようになっていますので、危ない思いをした事ならありますよ〜（＞_＜）
ここら辺の事情もあって、自分は全てのレーンをETCと一般の専用レーンにすべきと考えているのですが、そもそもの間違いは一般レーンで並んでいるクルマを横目にスイスイは知れる事を宣伝して普及させようとしている事でしょうか…（-_-メ）
http://blog.zo-home.com/
ここら辺の事情もあって、自分は全てのレーンをETCと一般の専用レーンにすべきと考えているのですが、そもそもの間違いは一般レーンで並んでいるクルマを横目にスイスイは知れる事を宣伝して普及させようとしている事でしょうか…（-_-メ）
http://blog.zo-home.com/
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＜西鉄 福岡都市高利用路線バス７５０台にＥＴＣ装着＞
西日本鉄道（直轄）は７日、福岡都市高速を運行する路線バス約７５０台に、ＥＴＣを導入する計画を明らかにした。
料金所前で発生しがちな渋滞を避け、利用者のイライラ感を解消するなどの狙い。
西鉄によると、路線バスの都市高速の利用回数は年間延べ約百万回に達する。ＥＴＣを導入することでスピードアップを図ることができ、乗務員の時間外勤務を減らせるほか、燃料費の節約にもつながるとしている。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nsk4457/