旅立った仲間へ

何故だか大渋滞。
仕方ないので、すり抜け大会をしていると後ろから2st250が
いいペースで追いついてきました。
マフラーもうるさくてうざいので先へ行かせてついていくことに。
向こうはシフトを頻繁に変えて必死なのに対し、こちらは５速固定。
オートマモードでも2st250の加速についていけました。
やっぱ楽ちんでいいですなぁ。

久々の書込みになってしまいましたが・・・

梅雨の合間の休日晴天。
これは走っておかないとということで
久々に朝練へ行ってきました。

今回は長野一泊にも一緒だったし、たまにご一緒してる
友人と初めての朝練です。
８本走った内の１本を前で引っ張ってもらいました。
同じCBということもあり、練習にはすごく良かったです。

久々の朝練でしたが速度レンジがいつもより少し上がっていた
せいかステップのバンクセンサーが何度も接地して
削れてしまいました。
なるべく倒さず曲がる練習をしているので、自分では倒している
つもりはないのですが、実際は倒れているのでしょう。
これでは安全マージンが少なくなるので、もっとちゃんと
練習しなきゃ。

といっても、ワンハンドじゃ2st250に下りはもちろん上りも負けます。
そんな速度レンジだす。
ワンハンドでなくても勝てなけど(-.-)

来週は伊豆スカです。

一緒に走ったメンバーは殆ど毎年同じメンバーで
この長野ツー以外にも年に数度ツーを走ってる。
大半がCB1300であるが、SSもいたりサーキットを
走っているものもいる。
てな訳なので走りがやたらと速いんだな。
普段の通勤で30%、その他のツーでも精々60%くらいしか
CB1300の性能を使えてないのだけれど、彼らと走ると80〜90%
くらい使わないと着いていけない。
5000rpm以上キープのCB1300パワーバンドキープ状態。
250ccならまだしも仮にもリッターオーバーでの
パワーバンドキープ。
久しぶりに２速でRevリミッターが効いてしまった。
通勤でも15km/L以上の燃費がロングツーなのに12km/L。
この数字が走りを物語っています。
でもその走りが楽しいんだよな。
非常に疲れますけど。
7万kmオーバーでもこんな走りが出来るCBには驚きです。