みのたろです。ｖｏｌ．2

１月３日の１４：００に自宅を出発
ナビをセットしたら目的地まで１５３２ｋｍと表示されちょっと引く
距離が距離なので家から一番近い新潟空港ＩＣから日本海東北道に
東北電力ビッグスワンを横目で見ながら北陸道へ


２時間ちょっと走って富山県に入り
有磯海ＳＡで最初の休憩
出てくる時、満タンじゃなかったので燃料はすでに半分以下
１７時頃有磯海ＳＡを出発し順調に走行し
福井県に入ったところで燃料の残りが２メモリ
南条ＳＡで給油と夕ご飯にしようと思い
１９時頃南条ＳＡに到着
メチャメチャ混んでいてスタンドも長蛇の列
そのままスルーして賤ヶ岳ＳＡを目指すことに
敦賀ＩＣを越えたところで残り１メモリとなり点滅開始
１９：３０賤ヶ岳ＳＡに到着
とりあえず簡単に夕ご飯を食べ８７？回目の給油

走行距離：６５７．５ｋｍ
給油：２８．４Ｌ
燃費：２３．１５ｋｍ／Ｌ

満タンになったところで改めて出発


２０時前に名神に入り
ナビの目的地までの距離を見たらまだあと１００７ｋｍ
それでも１／３は来たみたい
道路情報の電光掲示板には
大山崎−茨木 渋滞１３ｋｍと表示されていたけど
今のところ車は多いものの順調に走行し
京都を過ぎて大阪に入り梶原トンネルを越えたところで渋滞にはまる
全然動かなかったのでとりあえず１枚撮ってみた。


３０分ほど並び茨木ＩＣの手前で流れ出し
吹田ＪＣＴから中国道に入り神戸ＪＣＴから山陽道へ
三木ＳＡでブログを更新し２２：３０出発
岡山県に入りちょっと流れが悪くなったので
吉備ＳＡに寄り、２時前に給油のため山口県の下松ＳＡに到着

走行距離：５３１．４ｋｍ
給油：２４．６Ｌ
燃費：２１．６０ｋｍ／Ｌ

Ｌ／￥１０２だった。


ナビの目的地までの距離も４９９ｋｍになり
このまま一気に九州上陸・・・のつもりだった。
山口ＪＣＴを越え中国道に戻り小郡ＩＣを過ぎた所の電光掲示板に
赤いランプが点滅していて
中国道 美祢ＩＣ−下関ＪＣＴ事故通行止めの文字が
美東ＳＡがあったので状況把握のため立ち寄る
地図を広げてみたら山の中だったので開通までこちらで待つことに
その間、ケータイのこちらのサイト
http://ihighway.jp/
で事故処理の進み具合を確認しながらＳＡ内で休憩

外に、ペットボトルで作ったイルミネーションがあったので、パチリ


２時間半後の４：５０ようやく開通
５:２０分、関門海峡を渡り
新潟から１５時間２０分かかってようやく九州に上陸
福岡県に入り九州道を南下し鳥栖ＪＣＴを越え熊本県に入り
７：２０、北熊本ＳＡで朝ごはん


ゴボウ天うどんとおにぎりを食べ出発
八代ＩＣを過ぎると九州山地に突入
いくつかトンネルをくぐり肥後トンネルを出ると
温泉で有名な人吉ＩＣがあり
それを過ぎ加久藤トンネルを越えてようやく宮崎県に突入
えびのＰＡを過ぎ、えびのＩＣを越えるとえびのＪＣＴ
ここで気付いたんだけどここから
鹿児島市街まで７２ｋｍ
宮崎市街まで８７ｋｍ
宮崎の方が遠いんです。


８：５０、えびのＪＣＴから宮崎道に入り
高原ＩＣで高速降りる前に霧島ＳＡで最後の休憩


霧島ＳＡを出発し９：１５高原ＩＣから高速を降りた。
料金所を出て信号待ちしていたら
なんか後ろに見たことある人が
次に信号にひっかかった時、柳村さんだとわかり思わず手を振る
途中のコンビニで少し話しをして
１０時頃、綾町てるはドームに到着しました。


不思議とあまり眠くなかったんだけど
着いた時点でかなりヘロヘロでした。


・・・つづく。