MackiesCustomCycles日記。

ＦＸＲＴの新規検査も近くなってきたのでクラックの入っているウィンカーレンズなどの交換を行いました。

あっちをはずしてこっちを･････


さすが旧い樹脂製パーツだけあってまったく帳尻が合いません。





サトシーノとあっちを抑えてこっちを締めてなどを繰り返して何とか形に。



後はフォークのＯＨを行ってサドルハードケースの補修のペイントがあがってくれば何とか検査は受験可能かな??


ＥＶＯやＴＣにサドルシートを装着するときってシートの下の処理に困りません??

当店ではオプションにてこういったカバーなどの製作も承っております。

ご相談ください。

今日の日曜日は、結婚式の二次会に出席しますのでPM4：30までの営業となります。

名古屋のツインタワー、クリスマス前のライトアップに沢山の人が写真を取ったりしていました。

Ｔ君とＫチャンの二次会

幸せいっぱいそうでした。
幸せいっぱいすぎでオイラのＰＣのメモリを忘れないようにしてください････（笑）

帰り際、某有名アパレル店の大将はバーンナウトして走り去っていきました。

ウチのチビ達も名古屋の街のライトアップに喜んでいたので記念に一枚。

ロッドショウが終わったら中古パーツを少し整理したいと思いますのでガレージセールをやるかヤフーに出品するかＨＰに中古パーツコーナーを設けようか悩んでます。

どのような販売形態をとるのか決まってないですが何が出てくるのかご期待ください!!

深夜の先ほどに岐阜への車両引取りから帰ってきました。

今日は午前中は私用で出かけていたので午後からの開店後は大忙し!!

納車、接客、オイルポンプ交換などなどで気がつけば夜１９時過ぎで車両の引取りがその後に予定されていたので大急ぎで店を片付けて岐阜に直行!!

車両積み込みやら何やらで岡崎に帰ってきたのが深夜でしたのでそのまま岡崎インターのところの『かつや』で遅い晩飯。

店に戻りトラックから車両や荷物などを降ろしてひと段落です。

さてとビールでも呑もっかな♪


リアル７０Ｓ

明日の土曜日は誠に勝手ながら午後からの営業となります。

一応店の前に張り紙をしておきますのでもし早く来すぎてしまった方などご迷惑をおかけいたしますが午後から再度ご来店よろしくお願いいたします。


１９９７年式　ＸＬ８８３入荷しました。


ＦＣＲキャブに『Ｂｕｅｌｌ』のシリンダーヘッド＆シリンダーがヤル気です。


まだ入荷したてで何も整備していないのでキャッチタンクは空き缶です･････

が!!

点火周りなどもスクリーミングイーグルやノロジーで武装してあるのでマジで速いです。

整備渡しでの出荷となりますのでもちろん納車の段階ではキャッチタンクは空き缶ではなくなります（笑）


ナローリアビューがかっこいいですよね？？

カッ飛びチョッパーや不景気の通勤快速号などのベースにいかがです??

昨日の定休日は日ごろよくしてもらっている中の良い業者さんへ用事を済ませに行きいろいろとバイク談義をしてきました。

帰りに加工業者さんにチラッと立ち寄りいろいろと話をして帰ってくるともう外は暗くなっていました。

そして今日。

こんな感じです。


ガソリンタンクは本日無事に塗装業者さんまで運ばれていきましたが残りの部品がまだできてません････

あさってまでに塗装に入れないとマジでやばいので明日はかなりの集中度合いが必要となりそうです。



パッと見ちょっと前と何にも変わってません。
細かいところにやたら時間を食いました･････


TC88ファットボーイのフェンダー交換もアウトラインが大まかに完成してきました。


EVO用のフェンダーなのでセットアップに微妙な位置調整が必要のため見た目以上に大変なんです。

でもこのフェンダーはTCに何個もつけているのでまぁいつもながらの手馴れた作業です。


♪･･･☆･･･♪

昨日は仕事が終わってから岐阜でキャンプに参加。

久しぶりに仕事を離れリフレッシュ!!

帰りが午前様になろうとお構いなしに思いっきり楽しめました。





皆でわいわいやるのってやっぱり楽しいですね♪

と言うことでリフレッシュして朝からバリバリ仕事!!


こんなん作ってみました。


なんでしょうねぇコレ？？

答えはロッドショウで！！


下取りで入荷したので現状であれば格安で販売いたします。
※在庫としての整備作業開始後には通常価格での販売しかできなくなりますのでお早めに!!

もちろん業者様からのお問い合わせも大歓迎♪

ＦＸＳＴＤ２０００年型

走行８０００Ｋｍ

検２１年４月



人気のＴＣ８８キャブ車!!


詳細はお問い合わせください。

本日無事に改造申請車両の車検が合格となりました。

主な変更箇所は

フレームの切断、ネック角度変更、ドライブベルトからドライブチェーンに変更です。

えっ？？チェーンも？？と思うかもしれませんが重要保安部品なので改造の申請が必要な項目なんです。

１９８５年以降に主流となったハーレーダビッドソンのリアベルトドライブをチェーンに換装した場合には必ず必要となります。

その辺のことで車検にお困りの方などお気軽にご相談くださいね。
※当店は陸運局認証工場ですので保安基準適合外のカスタムは一切お受けしておりませんのでご理解のほどよろしくお願いいたします。

もちろん逆のベルトにする場合やプライマリーをベルトにカスタムする場合も必要となります。

ちなみに車検証の備考欄には改造内容としてこう記載されます。

『改造内容』車わく、動力伝達装置って書いてあるでしょ。


型式にも『改』と入りますので継続車検なども安心して受けることができます。


ネック角度変更


こんなにど派手なエキゾーストも規定値内に消音加工を施し後方排気にしてあるのでこの状態で継続車検可能です。


ゴールドチェーンがやる気を誘います。

ベルトには無いこの雰囲気がたまらないです。


事故入庫の車両です。

タイヤが取れてしまったわけではありません。
曲がってしまったリムを交換しているのでこんな姿に･･････


あっという間に前後とも完成!!
と言いたいところですがリムの交換はかなり大変なんです。
タイヤをはずしてホイールばらして新しくスポーク張りなおしてバランスとってと言った作業で慣れないと永遠に組みあがりません（笑）

ロッドショウまであと一ヶ月

メッキも塗装もあるのにまだこんな感じです。

本当に大丈夫なのでしょうか･････


時間のかかりそうなバフ物＆メッキは大まかに外注に運びましたがまだ作っていないものも･･･。


このオイルタンクはまだ装飾して塗装があります。


ただいま車検整備中の本国１オーナー４Speedエボリューション。
早く書類下りないかな〜。

今日も問い合わせしましたが２週間ちょっと前に提出した改造の書類もまだ下りないし陸運局込んでいるのでしょうか??


最近めったに見ないＳＥのキャブがついています。

バラしていっても至る所しっかりしていて本当に極上車両です。


サトシーノが自分のバイクのトリプルを加工して秘密のカスタムを行うようなので秘蔵の２１インチでも細身のリムを倉庫から発掘してきました。

『サトシーノショベルヘッド奮闘記!!』

始まりますかね??

そろそろサトシーノもウチに来て２年。

少しはMackiesクオリティを肌で覚えていてくれるとうれしいですけど。

皆さん乞うご期待!!!!!!!

またもや大賑わいで楽しかったMackiesですが

そのツケが････

明日に回ってしまいまたもや休日返上。

まぁ、この時期なので仕方ないと言えば仕方ないのですが（笑）

好きなことなので休みが無くても気にならないところが利点と言えば利点かな??

蒲郡クラフトフェアに出展していたＫＡＴさんご夫妻のところの商品です



このタグが目印です。

普通には売っていませんのであしからず･････

『買い逃した方』

『欲しい!!』

と言う方はMackiesCustomCyclesまでご連絡くださいね。
（勝手に宣伝してるけど、きっと注文販売に応じてくれるはずなので･････）


ＥＶＯの純正スプリンガーです。

切り刻んでしまいました。

でもゴミではありません。

完成は、ヒ・ミ・ツです。


ソフテイルデュース入荷しました。
これから整備・修理を施して在庫として並びますので気になる方お気軽にお問い合わせください。


ディーラー車２オーナーの実走行１５０００Ｋｍのヘリテイジも商談入りました。
こういった程度良好な商品は早い者勝ちですので在庫情報をお見逃し無く!!


バッテリーをＦＸ系のものに換装しました。
昔から良くやる手法ですが手に入りにくく高価なＦＬＨ用のものよりも今後のランニングコスト削減につながります。
フルドレスで乗っている方にはお勧めできませんがストリップして乗られている方等にはお勧めです。


ＦＬＨオーナー、ＧＴＡキック動画です。


ＧＴＡその２


目立ちたくてしょうがないウチの従業員

いやぁ今日もにぎやかな一日でした。

朝一番から先ほどまでお客さんが遊びに来てくれたりでしゃべりすぎてのどがいがらっぽいぐらいです（笑）



明日はメッキ前のスパートです。

がんばらなければ!!

ＴＣ８８のマグネトー装着車のキックスタート動画です。

鼓動感などもかなりアップするのでお勧めの商品ですが駆動ギアあたりにちょっと難点を抱えているロットもあるようです。今回の商品はメーカー対策品にギアを交換してありますので調子良いです♪


納車してから結構日数もたちますが元気に走ってくれているようで安心しました。
もちろん今年のロッドショウは自走できてくださいね♪


こっちは今年のロッドショウに出展するために急ピッチで製作中のＴＣ９６です。塗装とメッキに今月半ばまでに入れないと間に合わないのでめちゃくちゃなスケジュールでスパート掛けております。

しかもプライマリー周りを分解するとどこもかしこも最新鋭!!

カスタム屋泣かせの車両に時間ばっかりかかっております。


駆動系は今までの車両とまったく別物ですね。


測っていないのでわかりませんけどプーリーを止めているナットもいつものものよりも大きいような気が････

大きかったらそんな工具持ってないし。

まぁ今回はばらす所じゃないのでいいけど。

塗装の剥離作業中。

ネオリバーという剥離剤を使って塗装を落としていくのですがこれがまた結構大変な作業なんです。

剥離、バフ、パテとぎなどやっていると思うのですが塗装屋さんとバフ屋さんとかいつもこんなことをやっているのかと思うと頭が上がらなくなるぐらい地味な作業です。

おいら達ビルダーと呼ばれる仕事も一見華やかそうに見えますが取り付けてははずしを繰り返し、あっちを切ったりこっちを切ったり何時間も掛けて一つに部品を削ったりと自分のやっていることを振り返るとかなり地味ですが････。

まぁ、おいら達みたいな特殊??奇特??な職業は『好き』だから地味なことを繰り返していても気にならないんですかね〜♪



これからナロードされていく昔オイラがつけていた赤いタンク。
その前にこちらの色剥離もありますが･････


明日は車検です。

今日は定休日でしたがおちおち休んでもいられないぐらい忙しいので朝から走り回ったり工場に帰ってきてからフライスで加工していたりしてました。

今日一日こんな感じ

西尾市にバッテリー交換の出張修理。

修理を終えて西尾まで来たので西尾市でレストランをやっているお客さんのところでランチを食べてしばしの休憩。

西尾から豊田にある西三河陸運局に新規輸入車の書類提出と提出中の改造申請書類の確認に向かう。

提出から2週間になるのにいまだ決済が下りてません･････。

何か不備でもあったかな??

まぁ考えていても時間の無駄なので結果が出たらすぐに連絡をもらうと言うことで店に戻りインジェクション車両の外部ポンプシステムの製作に移り大まかにレイアウトが完成♪

今日は輸入新規の書類を作っていました。

大体一台分作るのに数時間（あっちを調べてこっちも計って････）かかります。

二台分あったので想像の時間＋αかかってしまいました。

今日は珍しい本の紹介です。

あんまり持っている人もいないと思いますがドキドキするようなチョッパーがいっぱい乗ってます。

ロングフォークチョッパーが走っている姿を目にすることも珍しくないご時勢ですがこういった古い書籍などでみかける本場の古き良きロングフォークはよく見かけるものとは異なり、雰囲気が完全にアメリカですね。

個人的にはこういったアメリカ臭さのあるチョッパーのほうがオイラは大好物♪

かち上がり具合とモールディングが最高の雰囲気です。
フレームのダウンチューブなんて地面に対して垂直を通り越すぐらいかち上がっています。
彼らには乗りやすさなんてまったく関係なさそうです（笑）
でもいい雰囲気だなぁ〜。


６ベントバーも絞り具合がかなりそそります。
座れるの？？と聞きたくなるシートの座面の小ささも６０年代から７０年代の雰囲気がプンプンに感じれるのでＧＯＯＤ!!


４発のディガー


４発チョッパー


かなり国産車のエンジンが使用されています。
日本でも雑誌で取り上げられたりまれに輸入されてきていますが国内で実際に走っているのは数台しか見たこと無いです････

今日は朝から雨が降っていたのでお客さんも少ないかなと思いきや････

パタパタパタパタ･････チャッチャカチャッチャカ♪

えっこんな雨の中お客さん？？

と表を見ると


こんな二人組みが雨の中びしょぬれになって喜んでおりました。

どうやら昨日から京都にツーリングに行っていたようで雨の振る中自宅を通り越して遊びに来てくれました。

ちょうどおいら達は昼飯を食っていたのであまりに寒そうな二人組みにも豚汁を出してあげました。


よっぽど寒かったんでしょう、無心に食いまくっています。

と言うことでお土産の八橋おいしくいただかせていただきました♪

それからもお客さんは切れることなく忙しい一日でした。


２００４年にアメリカからやってきて一度もエンジンを開けることなく快調に走っていたショベル君ですが遂に･･････


オイルポンプキーが吹っ飛びその破片は見つかりましたがついでに出所のわからない破片も見つかりました。


オイルポンプのキーとは別に発見された出所のわからない破片達･････

このまま破片の出所を突き止めずにオイルポンプの交換だけで組み立てるのはかなりまずいような状況です････

どうしよう？？