源次郎日記

北海道の道債発行残高は５兆６千億円である。
収入に占める借金返済の割合を示す実質公債費比率は２０．６％で全国の都道府県で第１位である。
２０％を越えた都道府県は他にない。
数年後には、単独事業の起債が制限される２５％を超えるであろうと予想されている。

高橋はるみ北海道知事は、道財政立て直しのために、一般の道職員の給与を２年間１０％カットしてきている。他に期末・勤勉手当も１５％カットされている。

給与カットは２年間に限定されるという、これまでの道職員との約束を反故にし、さらに給与カットを４年間継続し、カット率を９％にするという新たな提案を道職員に行っている。

その一方で、北海道新幹線の建設費捻出のため、このような財政状態でも新たな道債発行が可能かどうか財務省にお伺いを立てたそうな。
なんと道だけで１８００億円の新たな起債が発生するそうな・・・これで済むか怪しいが・・・とても正気の沙汰ではない。

道職員の給与カットは、道債発行残高を６０００億円減らし、道財政を立て直すためでなかったのか。

これでは道職員の給与カット分で、北海道新幹線を建設するに等しい行為ではないのか。

道職員の給与カットのみならず、これまで道財政が厳しいということで、切りつめてやってきた他の道の事業もカットされるのは目に見えている。

俺の考えは、一貫して北海道新幹線に反対である。

フランスやドイツといった新幹線と同じような鉄道システムがある国でも、全国隅々まで建設するなどという費用対効果をまったく無視した政策をしている日本みたいな国はない。

はっきり言って、人口がどんどん減っていく将来の日本には、むしろ無用の長物であるのかもしれない。

何時までも、こんなことをやっているから必要な予算が足りなくなるし、国と地方の借金が膨らむ一方なんだ。

国民も、たかり根性を改める時に来ていると思う。

どうせ国家プロジェクトをやるんだったら、サハリンから苫小牧まで石油パイプラインを引いて北海道をエネルギーの供給基地にするとか、コムソモリスク・ナ・アムーレから苫小牧までシベリヤ鉄道を延長し、苫小牧港のコンテナ基地と結びつけ、ヨーロッパ・アジア間の物流の拠点に北海道をするとか将来の発展が期待できかつ大きいことやれよ・・・東京まで何時間でいくとか、発想のスケールが小さすぎかつ時代錯誤だよ。

このような計画だと建設費を債権化しても海外から投資資金を呼び込めるのではないか。

一方で、私は北海道新幹線などいらないから、生活保護を打ち切られて餓死する人が出ないような政治を望んでいる。

日本国内で生活保護支給基準を満たしている世帯が４００万世帯あるにもかかわらず、実際に支給されている世帯は１００万世帯しかない現実を国民は知っているのだろうか。
この割合は同じような制度がある諸外国と比べてかなり低いそうである。

この国の政策優先順位は根本的におかしい・・・次期衆議院選挙は是非それを問う選挙になって欲しい。

私は、高橋はるみ知事がこれまでして、差し引きすると経済波及効果が建設に関わる部分以外ゼロと試算されている北海道新幹線の建設を推進するというのであれば、北海道新幹線建設の是非を問う道民投票を実施すべきであると思う。

あるいは、北海道新幹線を誘致している沿線自治体の責任と負担だけで、建設を進めれば良いと思う。

このままでは、まったく関係のない自治体と道民まで負担を押しつけられる結果になる。

あくまで道の予算を使うというのであれば、道民投票を実施して全道民の意志を問うべきである。

北海道新幹線建設が決まれば、道民に莫大な負担が掛かるわけで、将来に禍根を残す重要な問題でもあるにも関わらず、一度も道民にこの問題での意志を問うてこなかったこと自体がおかしい。

平行在来線はどうなるんだろう・・・道民には具体的なことは何一つ知らされていない。
在来線が廃止され、バス転換あるいは第三セクターで運営する場合の負担はどうするんだ。
在来線をJR北海道が事業継続したとして、赤字が出れば沿線自治体が負担しろとなるであろう。

在来線が廃止され、線路・駅舎などがなくなれば固定資産税が減る・・・プラスばかりではないということ。

だいたい函館〜札幌の間に市がいくつあると思う、人口１５万人の小樽市しかないんだよ。

それ以外ではスキー場やリゾート施設のある倶知安町・ニセコ町は少し乗降客がいるかもしれないが、まさか牛でも乗せる気なのか？・・・乗降客がいなければ札幌以外では何にも意味が無いんじゃない。

東京・札幌間にしても、わざわざ飛行機の倍も時間掛けて往来する暇人がどれだけいるのかな？

新幹線に乗って通勤・通学する人がいるのかな？・・・結局、沿線住民が高いバス代払わされるんだろうな。

メディアも、北海道新幹線の具体的中身について、あまり取り上げないがおかしんじゃない。

最近も札幌市中央区で建設されていた分譲マンションが、建設途中でその用地が北海道新幹線建設予定ルート上であったと分かって販売が中止されたという話があったが、道民も行政も、そんなのあったのていう状態なのに・・・まったく馬鹿げた話である。

片山善博前鳥取県知事が、北海道議会を八百長議会と批判したが、道民の一人として恥ずかしいが、まったくその通りである。

いっそのこと、傷口を広げないうちに財政再建団体入りを自ら国に申請した方が良いかも・・・その方がすっきりする。

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