Garca Del Sport〜ガルサ戦慄の軌跡2009-10

05/06FWオブザイヤー受賞　

GARCA　RX-G　RENESIS　
アドバンスドFWシップレイアウト（4-4-2ダイヤ）


国産自動車メーカー　ガルサ　はロータリー技術の威信をかけ遂に新型RX-Gを発表！
ガルサの技術を結集し、次世代エンジンRENESIS（4-4-2ダイヤ）は05/06FWオブザイヤーを受賞！


【エンジン性能】
RENESIS（4-4-2ダイヤ）は自然吸気であることに加えてMF系エンジンを前方に配置することによってFWとDF間を14ｍコンパクトにし、かつDFラインの身長を１０ｃｍアップさせたのにもかかわらずMFの基本ステイタス向上により旧型RX-Gよりも低重心化を実現。（※図２）4-4-2ダイヤのアドバンスドFWシップレイアウトとなって、まさにはじめて可能になったレイアウトである。MFカルテットを中央ダイヤ型にコンパクトに配置しSBをオーバラップさせた結果、新型RX-Gは前後50：50の理想的な重量バランス配分（※図1）を確保に成功。なおかつ横の動きに対するヨー慣性モーメントを旧型RX-Gの５％も低減。これはセンタリング時の両SBとボランチ間に生まれるバランスを左右に振り回すように働く回転力がより小さくてすむということ。すなわち、操舵に対してチームが極めて俊敏かつリニアに方向を変えるのである。RENESIS4-4-2ダイヤはハイパワーユニッットで280馬力。スタンダードユニットで250馬力を排出する。

SDがロータリーガルサに入れ込む理由は、ターボでは誰しもが扱いにくいし、タービンを使わずに低燃費で両SBのハイパワーを実現している点。SDはモンスターエンジンから生まれるパワーに惚れ込んだわけではなく、ロータリーエンジンにしかできないチームの低重心のバランス配分のよさ、まさしくロータリーに脈々と流れる低重量バランスが好きなのだ。ロータリーにだけ受け継がれる血統こそが、SDをとりこにしている最大の要素である。