2009/7/4
取り敢えずは、今回の小旅行の果てになった滝を…… 旅・紀行
今回は昇仙峡のロープウェイ登山は見送り、涼やかな滝を堪能するにとどめました。紅葉シーズンのための下見のつもりで……。
もしかしたら、あの本家本元の某隣国の金剛山水晶峰や韓国江原道の雪岳山にも、こうした滝が沢山あるのでしょうか？向こうは松茸ばかりでなく、本格的な温泉も多数あるらしいが……。ただ、中国の桂林やドイツのライン川とはイメージがちょっと違う気も……。
早く東アジアに真の平和が訪れて、情報交換が自由かつ存分に出来るようになれば良いね。（微笑）
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もしかしたら、あの本家本元の某隣国の金剛山水晶峰や韓国江原道の雪岳山にも、こうした滝が沢山あるのでしょうか？向こうは松茸ばかりでなく、本格的な温泉も多数あるらしいが……。ただ、中国の桂林やドイツのライン川とはイメージがちょっと違う気も……。
早く東アジアに真の平和が訪れて、情報交換が自由かつ存分に出来るようになれば良いね。（微笑）
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2009/7/4
馬刺しと白ワインで乾杯。しかし……？ 旅・紀行
海がない甲信地方の刺し身と言えば、主役はどうしても画像の馬刺しか、あるいは牛刺し。
しかし、馬刺し料理は世界の動物愛護団体からは近年、いささか批判の対象にされやすく、その折しも、近辺では農産物の食害が著しい野生鹿の肉で材料を代えようとする動きもあるようです。馬はそこいらのあまり賢くない犬や猫よりも人なつっこいといいますし……。
おっと、あんまり言い過ぎると、あの名古屋で待つ健太君や真里ちゃんが怒って、噛み付いてくるかも……？（汗）
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しかし、馬刺し料理は世界の動物愛護団体からは近年、いささか批判の対象にされやすく、その折しも、近辺では農産物の食害が著しい野生鹿の肉で材料を代えようとする動きもあるようです。馬はそこいらのあまり賢くない犬や猫よりも人なつっこいといいますし……。
おっと、あんまり言い過ぎると、あの名古屋で待つ健太君や真里ちゃんが怒って、噛み付いてくるかも……？（汗）
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2009/7/4
甲州と言えば、やはり主食は、ほうとう料理 グルメ・料理
昇仙峡に向かう前夜、山梨県美術館に程近い、行き付けの店で、例によって、ほうとう料理を賞味しました。
画像は、キノコほうとうですが、ほうとう料理の原案者、武田信玄公も常に陣中の家来たちを思いやり、栄養バランスの優れたメニューを考えてくれたものですね。もっとも最近誕生した、おざら料理については、草葉の陰で一体どう評価しておられるのか知らないが……。（笑）
宿敵だった上杉謙信公も、さすがに、これだけは感心し、後には情けの塩を送るきっかけに……？
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画像は、キノコほうとうですが、ほうとう料理の原案者、武田信玄公も常に陣中の家来たちを思いやり、栄養バランスの優れたメニューを考えてくれたものですね。もっとも最近誕生した、おざら料理については、草葉の陰で一体どう評価しておられるのか知らないが……。（笑）
宿敵だった上杉謙信公も、さすがに、これだけは感心し、後には情けの塩を送るきっかけに……？
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2009/7/4
昇仙峡の山々と葡萄ソフトクリーム グルメ・料理
とにかく暑かったですわ……。風は爽やかだったが。
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2009/7/4
ワインの酔い醒ましは、甲州御岳（みたけ）蕎麦で…… グルメ・料理
竹筒入りとは、また風流な！！
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2009/7/4
昇仙峡の涼やかな渓流を目でながら舌鼓…… グルメ・料理
鮎料理の時期にはまだちょっと早すぎ、イワナの塩焼きと甲州ロゼワインで乾杯！！
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2009/7/4
甲州ほうとう料理の真夏向け版“おざら” グルメ・料理
画像は、甲州ほうとう料理から真夏向けに近年開発されたと聞く新メニューの“おざら”です。
つけ汁は、ゴマダレと茸入りの濃いめの醤油ダレ。お好みに合わせて、どうぞ！！
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つけ汁は、ゴマダレと茸入りの濃いめの醤油ダレ。お好みに合わせて、どうぞ！！
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2009/7/4
山梨交通の天然ガス駆動大型ノンステップバス 交通一般
山梨交通では早くから天然ガス駆動バスの導入に熱心。近隣にいた富士急バスも何とエコハイブリッド駆動車両でした。
画像の車両は、名古屋の市バスで言えばＮＳ２１〜３０号車（鳴尾車庫配属）のタイプに相当します。
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画像の車両は、名古屋の市バスで言えばＮＳ２１〜３０号車（鳴尾車庫配属）のタイプに相当します。
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2009/7/4
“金剛山水晶峰”に行って参りました（←勿論、こればかりはジョークだが……苦笑） 旅・紀行
画像は、去る６月２６日（金曜日）に訪れた某隣国の“金剛山水晶峰”付近で撮った新緑のモミジです。交通手段は金剛山急行電鉄で、車両はかつて近鉄大阪線などで活躍していた２２５０系そつくりでした………。
………（ゴルァ！！と夢の中で右翼団体や拉致被害関係者などに怒鳴られ、ようやく目が覚めた）
………まぁ、悪い冗談はここまで。（大苦笑）実は、山梨県は甲府市南部にある昇仙峡で撮影した新緑のモミジです。交通手段は、長野駅から甲府駅まではＪＲ東日本の１１５系。前日は、甲府駅前のビジネスホテルにて素泊まりし、当日は山梨交通の路線バスで現地に向かいました。
いやぁ、それにしても、なぜか天然ガス駆動車両の多いこと！！私自身が乗った昇仙峡滝上行きのバスも車体はやや古いが、何と天然ガス駆動で、どうも、あの名古屋の市バス・鳴尾車庫配属車両よりも遥かに先駆車らしい。しかもメーカーは殆どが、いすゞ。早くから環境保護に努めた証なのだろうか？
………しかし、様々な奇岩、滝、岩肌、樹木、青々とした水面など……まさしく、日本の金剛山連峰（特に山金剛部の水晶峰）と呼んでも良いほどにそっくりで、隠れた景勝地ですねぇ……。特に韓国・江原道方面からの観光客の皆様は、どう思われるのでしょうか？（笑）興味深いです。
今回は、一眼レフデジカメは携行しませんでしたが、きっと、ここの紅葉シーズンには威力をフルに発揮してくれるはず。ただ大変重たいので、あらかじめ対策は考えておかねばなるまい……。（汗）
他にも多数の画像を携帯電話付属カメラで撮影しましたが、アップは、また後にします。
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………（ゴルァ！！と夢の中で右翼団体や拉致被害関係者などに怒鳴られ、ようやく目が覚めた）
………まぁ、悪い冗談はここまで。（大苦笑）実は、山梨県は甲府市南部にある昇仙峡で撮影した新緑のモミジです。交通手段は、長野駅から甲府駅まではＪＲ東日本の１１５系。前日は、甲府駅前のビジネスホテルにて素泊まりし、当日は山梨交通の路線バスで現地に向かいました。
いやぁ、それにしても、なぜか天然ガス駆動車両の多いこと！！私自身が乗った昇仙峡滝上行きのバスも車体はやや古いが、何と天然ガス駆動で、どうも、あの名古屋の市バス・鳴尾車庫配属車両よりも遥かに先駆車らしい。しかもメーカーは殆どが、いすゞ。早くから環境保護に努めた証なのだろうか？
………しかし、様々な奇岩、滝、岩肌、樹木、青々とした水面など……まさしく、日本の金剛山連峰（特に山金剛部の水晶峰）と呼んでも良いほどにそっくりで、隠れた景勝地ですねぇ……。特に韓国・江原道方面からの観光客の皆様は、どう思われるのでしょうか？（笑）興味深いです。
今回は、一眼レフデジカメは携行しませんでしたが、きっと、ここの紅葉シーズンには威力をフルに発揮してくれるはず。ただ大変重たいので、あらかじめ対策は考えておかねばなるまい……。（汗）
他にも多数の画像を携帯電話付属カメラで撮影しましたが、アップは、また後にします。
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2009/6/26
山梨県の昇仙峡に行って来ました 旅・紀行
あれから昨夜は甲府駅前のビジネスホテルに１泊し、今日（６月２６日）午前中は昇仙峡まで足を延ばしました。
本投稿時点では旅先からのアクセスですから、また帰宅後に改めて報告します。
幸い梅雨の中休みで、天候には大変恵まれました。
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本投稿時点では旅先からのアクセスですから、また帰宅後に改めて報告します。
幸い梅雨の中休みで、天候には大変恵まれました。
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2009/6/26
米人気歌手、マイケル・ジャクソンさん急逝。享年５０ 世相・社会
先ほどのテレビニュースや携帯ニュースサイト等の報道によりますと、１９８０年代に世界的な人気歌手として一世を風靡した米国のマイケル・ジャクソンさんが、急性心不全で倒れ、ロサンゼルス市内の自宅で亡くなられたそうです。
まだ５０歳の若さでしたが、近年は子供への虐待が厳しく批判され、一応は無罪にはなったものの、晩年は体調も芳しくなく、事実上休業状態だったとか……。
また生前は度々、なぜか整形手術ばつかりしていて、聞けば、強い薬を服用していたそうな……。それがたたったのかもしれませんね。
まぁ、まだまだ図太く生き抜いて、かつ細かい犯罪行為を平然と繰り返しておられる日本のあの懲りない著名俳優ＳＫ氏よりは、余程か良い引き際だったのかもしれませんがね……。（大苦笑）
ともあれ、マイケル・ジャクソンさんのご冥福をお祈り申し上げます。合掌。
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まだ５０歳の若さでしたが、近年は子供への虐待が厳しく批判され、一応は無罪にはなったものの、晩年は体調も芳しくなく、事実上休業状態だったとか……。
また生前は度々、なぜか整形手術ばつかりしていて、聞けば、強い薬を服用していたそうな……。それがたたったのかもしれませんね。
まぁ、まだまだ図太く生き抜いて、かつ細かい犯罪行為を平然と繰り返しておられる日本のあの懲りない著名俳優ＳＫ氏よりは、余程か良い引き際だったのかもしれませんがね……。（大苦笑）
ともあれ、マイケル・ジャクソンさんのご冥福をお祈り申し上げます。合掌。
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2009/6/26
昨日の長野駅前は実に暑かった………（大汗） グルメ・料理
昨日（６月２５日）昼下がりの長野駅前は大変に暑かったです。
毎度の旅行ながら、決まって駅前の行き付けの蕎麦屋で、画像の大ざる蕎麦を賞味しました。
いやぁ、さすが戸隠蕎麦を標榜し、本場だけあって、大変美味しいです！
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毎度の旅行ながら、決まって駅前の行き付けの蕎麦屋で、画像の大ざる蕎麦を賞味しました。
いやぁ、さすが戸隠蕎麦を標榜し、本場だけあって、大変美味しいです！
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2009/6/26
勤務３連休を利用して小旅行。その直前に見た名鉄株主総会の案内 鉄軌道
昨日（６月２５日）午後から仕事が３連休になったため甲信地方を小旅行していますが、画像は、特急“ワイドビューしなの”に乗る直前に名鉄名古屋駅出札口付近で見かけた名古屋鉄道（株）の株主総会の案内です。
単に地元の有力者ばつかりではなく、名鉄の株主の端くれとして、恐らくは比較的若い鉄ちゃんや鉄子さん、いや、名鉄スレッドに常駐なさっておられる２ちゃんねらーや、あるいはアグイなどへのアクセス者も出席されたのかな？（大爆笑！）
今季は事業計画の公表も大幅に遅れ、しかも久々に地味な予算。さて、どんな発表や発言があったのかしら？
あ！そう言えば、今のミュースカイ（現２０００系）に車体傾斜機能が搭載されたのも、１０年以上も前の株主総会での株主さんからの質問や提言が発端だったような……。
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単に地元の有力者ばつかりではなく、名鉄の株主の端くれとして、恐らくは比較的若い鉄ちゃんや鉄子さん、いや、名鉄スレッドに常駐なさっておられる２ちゃんねらーや、あるいはアグイなどへのアクセス者も出席されたのかな？（大爆笑！）
今季は事業計画の公表も大幅に遅れ、しかも久々に地味な予算。さて、どんな発表や発言があったのかしら？
あ！そう言えば、今のミュースカイ（現２０００系）に車体傾斜機能が搭載されたのも、１０年以上も前の株主総会での株主さんからの質問や提言が発端だったような……。
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2009/6/24
名鉄７０４３、１００１Ｆなど解体。７０４１Ｆも処分準備着手…… 鉄軌道
既に近隣サイトなどでも多数報告されていますが、名鉄では、長らく猿投駅構内に留置して舞木工場で処分準備中だったパノラマカーの７０４３Ｆを名電築港駅構内で解体。また７０４１Ｆ（←画像は、その編成中のモ７０４２号車内です。営業運用離脱直前での撮影）を布袋駅から舞木工場に直ちに移し、処分準備に着手しました。恐らく、６月末か７月初頭までには解体されるでしょう。
なお、７０４３Ｆの解体完了に伴い、もともとは７７００系の中間車だったモ７７５０形はすべて鬼籍入りしたことになります。
一方、車齢がまだ若冠２１歳のパノラマスーパーの１００１Ｆも既に解体。車体更新はされず、台車や冷暖房機器、主電動機、制御・制動機器は他の残存編成補修用として保管されたものの、運用車両としては用途廃止になりました。１００１Ｆは私自身も１９８８年６月でのパノラマスーパー試乗会で神宮前〜岐阜間を１往復しただけに、余りにもの短命さは惜しまれます。
………さて、日本車両会社豊川工場で車体更新施工を無事に済ませて名鉄の本線系に帰って来た元パノラマスーパーの１００７Ｆ改め純通勤車５００８Ｆ、同じく１０１０Ｆ改め５００９Ｆ。５００９Ｆは取り敢えず、新鵜沼〜内海間系統の急行で主に充当されているようです。現在は朝夕以外の内海方面への特急は廃止されており、急行に格下げられた運用で、まさしく里帰りしたような感じですね。一方の５００８Ｆについては、昨夜時点ではまだ就役報告は聞いていませんが……。
しかし、５０００系は純通勤車ながら高速域はパノラマスーパーの性能が残され、ギア比も４・８２のままで、運用はかつての７０００系や５５００系に準じたＳＲ車の扱い。従って、６０００系列との併結は通常は行わず（←併結・総括制御での運行は今の仕様のままでも一応は可能だが、走行特性が異なる。因みに６０００系初期型＝６００１〜６０５２Ｆ＝のギア比は６・０７）、単独運用を強いられた上、待望の８両運用もなかなか現れないため、非効率との批判も出ているようです。やはり、５６００番台中間車の処置は、噂の４両新組成化よりも５０００系２両組成化（新５２００系？化）が妥当だと私は考えます。
また、６０００系列の中でも比較的車齢が若くて走行機器も類似している６５００、６８００系の５０００系との併結営業運用対応化（高速化）の是非も問いたいところ。ギア比変更（５・６０→４・８２）のための駆動装置新製や制御機器の若干の手直しが必要になりますが、ゆくゆく５０００系並みのステンレス車体に更新するならば決して無駄な投資でもないと思います。
瀬戸線でも既に４００３Ｆが就役し、後は１０月頃の４００４、４００５Ｆの回着を待つだけになりました。
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なお、７０４３Ｆの解体完了に伴い、もともとは７７００系の中間車だったモ７７５０形はすべて鬼籍入りしたことになります。
一方、車齢がまだ若冠２１歳のパノラマスーパーの１００１Ｆも既に解体。車体更新はされず、台車や冷暖房機器、主電動機、制御・制動機器は他の残存編成補修用として保管されたものの、運用車両としては用途廃止になりました。１００１Ｆは私自身も１９８８年６月でのパノラマスーパー試乗会で神宮前〜岐阜間を１往復しただけに、余りにもの短命さは惜しまれます。
………さて、日本車両会社豊川工場で車体更新施工を無事に済ませて名鉄の本線系に帰って来た元パノラマスーパーの１００７Ｆ改め純通勤車５００８Ｆ、同じく１０１０Ｆ改め５００９Ｆ。５００９Ｆは取り敢えず、新鵜沼〜内海間系統の急行で主に充当されているようです。現在は朝夕以外の内海方面への特急は廃止されており、急行に格下げられた運用で、まさしく里帰りしたような感じですね。一方の５００８Ｆについては、昨夜時点ではまだ就役報告は聞いていませんが……。
しかし、５０００系は純通勤車ながら高速域はパノラマスーパーの性能が残され、ギア比も４・８２のままで、運用はかつての７０００系や５５００系に準じたＳＲ車の扱い。従って、６０００系列との併結は通常は行わず（←併結・総括制御での運行は今の仕様のままでも一応は可能だが、走行特性が異なる。因みに６０００系初期型＝６００１〜６０５２Ｆ＝のギア比は６・０７）、単独運用を強いられた上、待望の８両運用もなかなか現れないため、非効率との批判も出ているようです。やはり、５６００番台中間車の処置は、噂の４両新組成化よりも５０００系２両組成化（新５２００系？化）が妥当だと私は考えます。
また、６０００系列の中でも比較的車齢が若くて走行機器も類似している６５００、６８００系の５０００系との併結営業運用対応化（高速化）の是非も問いたいところ。ギア比変更（５・６０→４・８２）のための駆動装置新製や制御機器の若干の手直しが必要になりますが、ゆくゆく５０００系並みのステンレス車体に更新するならば決して無駄な投資でもないと思います。
瀬戸線でも既に４００３Ｆが就役し、後は１０月頃の４００４、４００５Ｆの回着を待つだけになりました。
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2009/6/20
暑い………。酔い醒ましは、やはりソフトクリームで…… 交通一般
形原温泉あじさい祭りでの一眼レフデジカメによる試写を無事に終えました。陽も西の方に傾いてきました。
撮影当日は梅雨の中休み。まるで夏本番の快晴でした。
ちょいとだけ飲んだつもり（←まるで故・植木等さんの持ち歌みたい……）の缶チューハイの酔いが回り、醒ますためソフトクリームで身体を冷やしました。
皆さん！飲酒運転はご法度。絶対に駄目ですよ！！
特に近隣のジンギスカン料理屋“山麓園”で食事されるなら、大抵はビールでも飲みたくなるに決まっているから尚更のことです。あの店は、最後に出るお茶漬けが旨いのだが、結局、今回は寄りませんでした。
ちなみに私自身、当日の往路はＪＲ線３１３系快速と名鉄バス東部の臨時便“あじさい号”に、また豊橋からの復路は名鉄の２２００系特急に乗りました。カメラが重たくてホンマに疲れてしもうた……。（苦笑）
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撮影当日は梅雨の中休み。まるで夏本番の快晴でした。
ちょいとだけ飲んだつもり（←まるで故・植木等さんの持ち歌みたい……）の缶チューハイの酔いが回り、醒ますためソフトクリームで身体を冷やしました。
皆さん！飲酒運転はご法度。絶対に駄目ですよ！！
特に近隣のジンギスカン料理屋“山麓園”で食事されるなら、大抵はビールでも飲みたくなるに決まっているから尚更のことです。あの店は、最後に出るお茶漬けが旨いのだが、結局、今回は寄りませんでした。
ちなみに私自身、当日の往路はＪＲ線３１３系快速と名鉄バス東部の臨時便“あじさい号”に、また豊橋からの復路は名鉄の２２００系特急に乗りました。カメラが重たくてホンマに疲れてしもうた……。（苦笑）
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