dream★craftのブログ

今年もDE耐！に参加しました。もう３回目なんですよねぇ・・・
今年はマシンやライダーを強化しましたから期待も高まります！
抽選でグリッドが決まる訳ですが、今年は151台中148番
殆ど最後尾からのスタートでしたが１時間経過時は56位（95台抜き）
2時間経過時は14位と過去に無い位の好調さでした・・・が、
そんなに上手く行く筈もなく、ガス欠です
私？タイム云々言えない位ので燃料を使わない様に走りました
色々と有りましたが73位で無事終了
たかが100ccのレースですけど、やればやるだけ奥深いレースです。
来年も参加できるように資金集めしないと

クラッチプレートを交換しました。
作業自体は割と簡単で、カバーを外してM6ボルト6本を外し
SPG、クラッチ板（8SET）を外します。
一番奥の１SETはSPGワイヤーで止まっているので
壊さないように取り外します。
外した逆の順番で新しいクラッチ板を入れますが
5JWのクラッチ板は奥の方へ組んで行きます。
最後にM6のボルトを8Nmで均等締めし、カバーを付けて完了。
大変なのはガスケット剥がしでした
04Mの純正品だからそんなに重く無いし問題無いでしょう

最近、加速中にクラッチが滑るのでクラッチプレートを購入しました。
XJRは94Mから基本仕様がズーッと変わらないバイクなんですが
有り難いコトに04Mからトルク容量がUPされているので
今回は純正品で強化クラッチ仕様にしたいと思います。（私のは00M）
比べると5JWのﾌｪｰｼﾝｸﾞ材は貼りが細かくて材質も違うようですが、
一番の違いはコーンSPGのイニシャル荷重が上がっているらしく
欧州向けFJRと同じ仕様という情報です。早く組んで見たいなぁ　　　
ついでにプーリーホルダーも買ってみました

今年初めてのお山でした。
良い天気だし、路面状態も良いしで半年振りに楽しめたなぁ〜
楽しくて全線2往復しちゃいました。
これからまた半年間通わせてもらいます

11万�q超のクルマにもう一頑張りして貰おうと
CUSCO車高調→TEIN車高調へ交換しました。
何を付けても良いに決まってますが、新品は良い！
もうヨレヨレの車体だけど、
細かな揺れは見事に収束してくれるので長距離が楽になる筈
チョッと遠乗りしたくなってきました。