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2012/2/11
「駅降り行動：赤穂線、水島臨海鉄道」 駅降り行動
周遊きっぷ削減のニュースの後に周遊きっぷを使った駅降り。といっても今日はまだゾーンに入らないのだけど。
いつものようにのぞみ１号で西へ。いつもなら指定席だけど、今日はケチして自由席。閑散期だから810円しか安くならないけどね。
５時50分に着いた時には通路側のみ確保できる状態。東京発車寸前では席がほとんど埋まる状態、新横浜からは立ち客が数人出た。この利用率は岡山までキープ、京都で降りた人も少ないし、新大阪の入れ替わりも半分もいなかった。
滋賀県内雪のために６分遅れで岡山に到着、30分遅れと60分遅れの２パターンの予定を組んだのが取り越し苦労で良かった。
岡山で赤穂線に乗り換え、西大寺で一本落とし。邑久へワープし、大富で折り返し。さらに香登で折り返し。香登から東は去年末に駅降りを済ましているからだ。
長船は８分の交換待ちの間に駅降り。だが、線路内人立入による交換列車遅延で15分の交換待ちになってしまった。
岡山に戻り、津山線の備前原へワープ。そこから法界院まで駅歩き。途中の道路は歩道がなく危険だった。偶然にもバスが通りかかったので、それに乗車。予定より10分早く法界院に着いたので、バス停前のパン屋で昼飯を買った。法界院の島式ホームは広く、学生を捌くのに適切かと。
岡山からマリンライナーで妹尾へ。妹尾から住宅街を歩いて、片面ホームの備中箕島へ。待合室の中に自動改札とは珍しい。上下別ホームの久々原をすぐに折り返し、早島から快速マリンライナーに乗り継いだ。
岡山から倉敷へ移動し、水島臨海鉄道の駅降りを1526に開始した。交換可能の高架駅、西富井へワープし、地平駅の福井まで駅歩き。倉敷市の一つ手前、球場前で折り返し、浦田で１本落とし。浦田の駅前からは児島方面へのバスが出ていた。浦田を出ると、三菱自工前の手前まで高架を走ることになる。
栄から常盤まで駅歩き。駅間は500メートルぐらいなので、互いの駅同士が見える。栄の駅前広場はちゃんと整備されているが、周辺は寂しい感じがする。弥生も交換可能な高架駅、交換可能駅が西富井、弥生、水島と微妙に偏っているせいか、弥生付近を走る列車が徐行して時間調整している。
三菱自工前で折り返し、祝日の夕方のせいか独り占めになってしまった。1751に水島に到着し、２時間25分で水島臨海鉄道の駅降りは終了した。水島は唯一の島式ホーム、右側通行なので違和感を感じる。
水島でスーパー銭湯に入浴、倉敷のアリオで夕食を調達して、再び西へ。サンライナーに乗るのは、いつ以来だろう。福山でのサンライナーから普通への乗り換えは要階段だったけど、乗り換え客が数人しかいなかったから仕方ないか。
糸崎、三原と乗り継ぎ、今晩の宿のある広へ向った。
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投稿者: しーさる
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