自動車辞典

自動車が誕生して、まだ百数十年であるが、すでに産業の中核となって久しい。その区別は、当初は技術的観点からはじまった。販売する対象が一般大衆になり、販売の観点から、さまざまな区別がなされるようになった。一般化により法的規制もなされ、特に税や許可（ライセンス）の観点からの区分がはじまる。これらは、それぞれが独立したものではなく、相互に影響を及ぼしている。また、固定したものではなく、時代によって変遷があるため、種類・分類を理解のためには歴史の流れの視点で見ることが必要となる。法令による区分は最も変化しないが、技術的観点、販売の観点の区分では、従来区分に加えて新区分の追加が常におこなわれるため、その変化が大きい。

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分類（区分）の主要な観点

技術的観点
販売（マーケティング）の観点
各国の法令（免許制度、税制、排ガス規制など）の観点
歴史的流れからの観点
19世紀末の自動車産業の創成期から自動車業界では、それまで主流となっていた交通機関である馬車の種類を当てはめて区別されることが主流だった。馬車の種類の呼称の多くは欧州でつくられたもので、現在でも使われている。1910年代から1920年代で米国自動車産業は成長し、その後も第二次世界大戦からの復興に労力を費やした欧州と比べ米国の成長は著しく、1950年代には米国自動車産業は世界の中心となっていた。特に販売の観点からの区分は、米国で長らく販売第一位を保っているGMの影響は大きく、1950年代からGMが主導した車種多様化による販売上の差別化によりカテゴリー呼称も多様化した。この流れは現在までつづいており、常に新しい需要を喚起するようなものが導入され、変化に富んでいる。

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自動車販売
新車販売
日本においては、自動車の販売は基本的に自動車ディーラーと呼ばれる自動車メーカー直轄の販売代理店で行われる。このような販売代理店では、他のメーカーの自動車は扱わない（販売店によっては一部他社製OEM車種や、グループメーカー製車種（例・一部トヨタ系販売店におけるダイハツの軽自動車）を扱う場合もある）。自動車メーカー直轄ではない、様々な自動車メーカーの新車を販売する専門店も存在するが、日本国内では少数派である。しかし、世界の主要国では、自動車メーカー直轄ではない販売店が様々な自動車メーカーの新車を販売するケースが主流の国も少なからず存在する。

中古車販売
中古車を専業として扱う店がある。自動車メーカー直轄の販売代理店でも下取りに取った中古車を販売するための、中古車販売事業を手がけるところも少なくない。この場合、自動車メーカー直轄であるものの、他社の中古車も販売しているケースが大半である。

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トヨタは、5月18日に発売された新型プリウスの受注状況を発表した。

　それによると、月間販売目標の1万台に対して、発売から1カ月間の受注台数は、約18万台という過去に例を見ない数字を記録した。

　この結果は、205万円からの価格設定と、環境対応車普及促進税制による20万円前後の減税が、大きく後押ししているようだ。
　
　また、90％以上を新開発したハイブリッドシステムのもたらす超低燃費や、排気量拡大によるゆとりの走り、S-VSC、SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグなど、充実した安全装備も好評を得ているという。

車の買取査定を受ける場合、自宅や職場などに出張して貰う他に、買取店に自分で持ち込んで査定を受ける方法があります。
どちらも見積金額は同じでしょ？と思われるかもしれませんが、車を少しでも高く売りたいのなら出張してもらった方が良いかもしれません。

まずホイールなどを交換している場合、純正パーツがあった方が良い見積金額を引き出す事が出来ますが、わざわざ車に載せて見積に行くのは面倒ですよね。
それに車を高く売るなら、複数の業者に査定をして貰わなければいけませんから、自分で全ての店舗を回るのは非常に効率が悪いです。
次に出張買取査定では、殆どの場合で担当者が１人で来てくれますが、持ち込めば数名のスタッフさんが居ます。
タイミングや状況によるかもしれませんが、場合によってはスタッフ数人でチェックされる事も考えられます。
文句のつけようの無い車ならそれでも良いのですが、やはり普通は自宅や会社の駐車場などでチェックしてもらう方が、業者さんのペースに巻き込まれずに高い見積金額を引き出しやすいと思います。

それに、車をそのお店で売るのを前提にしているのであれば何の問題も無いのですが、少し安い気がするし他で売ろうかな？とか、他の業者も比較したいな？なんて思っても、商談スペースでじっくりと価格交渉されて、心が動いてしまうかもしれませんよね。
買取店のスタッフさんは、その道のプロですからお客さんとの営業トークも上手なのです。
「他店なら１００万円位が相場ですけど、今なら１１０万円で買取ります。」なんて言われても、本当に高く売りたいのであれば、複数社の査定金額を自分の目で確かめてからにした方が良いと思います。
車の売却は個人にとっては高額な取引ですから、自分で納得してから売らなければ、後でトラブルの原因にもなりかねませんからね。
このように、売主がわざわざ車を持ち込むメリットは特にありませんので、自宅でじっくりと複数社の出張買取査定をお待ちください。

　マツダは、基幹車種のスポーツコンパクト『マツダ アクセラ』を全面改良し、全国のマツダ系、マツダアンフィニ系、マツダオートザム系販売店を通じて販売を開始した。
　
　2代目となる新型マツダ アクセラは、アイドリングストップ機構『i-stop』を2.0リッター 2WD車に標準装備。燃焼エネルギーを利用することで、エンジン再始動時間が一般的なアイドリングストップの半分となる約0.35秒を達成している。また、エンジン停止・始動時の振動や騒音を抑え、違和感のないスムーズな操作性を実現した。
　
　アクセラセダンのエクステリアは、洗練さを増した流れるようなクーペシルエットを特長とし、プロポーションは初代からのショート＆ハイデッキスタイルを踏襲しながら塊感を強調。アクセラスポーツでは、初代モデルと比べ、より立体的にしたCピラーの造形などでスポーティなフォルムを実現。マツダスピードアクセラは、ボンネットの専用エアインテーク、専用エアロバンパー（フロント／リヤ）、大型フローティングリヤルーフスポイラーなどを採用し、プレミアム感とスポーティさを両立している。
　
　インテリアでは、アクセラセダンとアクセラスポーツにブラックを基調とした2種類の布シートを、マツダスピードアクセラにはサイド材に本革を使用した専用のハーフレザーシートを設定。全車で造形美、機能美をより洗練させるとともに、細部に至るまで質感を大幅に向上させている。また、ドライバーや乗員を光でもてなすウェルカムモードをはじめ、新開発のマルチ・インフォメーション・ディスプレイや花粉除去フィルター付きフルオートエアコンなど、充実した装備内容に仕上げられている。
　
　燃費に関しては、『i-stop』付き2.0リッター 2WD車が旧型比で約15％燃費を改善したほか、1.5リッター車では新採用のCVTを組み合わせることで、スポーティな走りとクラストップレベルの低燃費（18.4km／L）を実現。また、全車が平成17年排ガス基準低減75％レベルに適合しており、9モデル中6モデルが環境対応車普及促進税制による減税対象と、環境対応車普及促進対策費補助金の対象となった。

www.carview.co.jp/news/1/109771/

アクセラの値引き幅

スズキ株式会社は、軽乗用車「ワゴンR」の2009年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞を記念し、特別仕様車「FXリミテッドII」を設定して、5月14日より発売する。

「ワゴンR」は、内外装の質感や車内の静粛性、動力性能の高さに加え、低燃費を実現し完成度を大きく高めたことが評価され、2009年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。「ワゴンR」としては1993〜1994年次以来2度目となる。さらに6年連続で国内軽自動車の車名別新車新規届出台数第1位※2を達成するなど、スズキを代表するモデルとなっている。

今回発売する特別仕様車「FXリミテッドII」は、専用フロントメッキグリルやターンランプ付ドアミラー、本革巻ステアリングホイールを採用するなど内外装の装備を充実させた。また、環境対応車普及促進税制に適合しており、自動車取得税、自動車重量税の軽減措置を受けることができる（4WD・4AT除く）。

www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0514/index.html