2009/11/11 21：42
秋の因美線・みまさかスローライフ（その３） 鉄道･旅行
美作加茂をあとにすると、周囲の景色から人家が少なくなり、山も
荒れたところが目立ち、道に人の姿は無く、ときおり畑で腰の曲がった
ばあちゃんが草取りか何かをしている姿が見えました。日本人が心に
描く「田舎像」っていうものが、こういう景色なのかな〜と感じました。
美作河井駅でも20分ほど停車しました。山間の小さな駅です。前回
スローライフ号に乗ってここに降り立ち、そのときは途中下車で
帰りのスローライフを待つことにしたのですが、人がいなくなると
すごく静かです。駅の下のほうに車の走る道もあるのですが、音が
聞こえませんでした。今回は終点智頭まで乗ったので静かな駅で
ひとり待ちぼうけ･･･なんてことはありませんでしたが^^;
美作河井駅の駅舎。枕木が置かれた線路はかつての鳥取方面行きの
レール。1面1線化されてから、タブレット閉塞時代の面影は消えつつ
あります。この日駅舎ではコーヒーのサービスが行われており、いい
においが周囲に漂っていました(*^o^*)
紅葉を通り越し、冬枯れ?のような色をした木立をバックに、キハ58が
なぜかテールライトを１灯だけ照らしていました。滝尾、加茂、河井と
3駅で途中下車がありましたが、この美作河井で撮る写真が一番ゴハチ
がゴハチらしく見えます。（国鉄色だからかもしれませんが^^;）
発掘された転車台も健在です。杉木立の中に囲まれ、ただひっそりと
因美線のかつての栄華を物語る遺産でもあります。中国山地を貫く
陰陽連絡線としての役割は終えたかもしれませんが、その功績を
伝えることの役割は決して終えてはなりません。今日まで何千何万もの
人が往来した鉄路です。駅に人がいなくなっても、乗る人が1人でも
いるかぎり、線路が輝き続けることを祈るばかりです。
◆旅を終えて思ふこと･･･
場所は違いますが、同じローカル線としてJR東海の名松線が災害の
憂き目に遭い、家城から奥津までの線路が失われようとしています。
沿線事情も異なるから一概に言えないのでしょうが、このまま線路が
朽ち果て、地域の足がなくなることが「世の常」なのでしょうか。
確かに高速無料化が税金で賄われ、地域輸送の鉄道･バスが経営努力
だけで生き残りをかけるというのは、矛盾この上ありません。
クルマだけが日本の道ではありません。先人たちが築いた歴史と汗と
涙の結晶が今日の日本の鉄道を作り上げてきたといっても過言では
ないのです。それを無駄にするのは簡単なことですが、つらい面も
あります。結果はどうあれ、ローカル線に少しでも明るい未来が
くればいいなぁ、と改めて思うあつのりです。
長文駄文になりましたが、これにて今回のみまさかスローライフ
乗車記をまとめさせてもらいました。お付き合いいただきありがとう
ございました。m(_ _)m
0
荒れたところが目立ち、道に人の姿は無く、ときおり畑で腰の曲がった
ばあちゃんが草取りか何かをしている姿が見えました。日本人が心に
描く「田舎像」っていうものが、こういう景色なのかな〜と感じました。
美作河井駅でも20分ほど停車しました。山間の小さな駅です。前回
スローライフ号に乗ってここに降り立ち、そのときは途中下車で
帰りのスローライフを待つことにしたのですが、人がいなくなると
すごく静かです。駅の下のほうに車の走る道もあるのですが、音が
聞こえませんでした。今回は終点智頭まで乗ったので静かな駅で
ひとり待ちぼうけ･･･なんてことはありませんでしたが^^;
美作河井駅の駅舎。枕木が置かれた線路はかつての鳥取方面行きの
レール。1面1線化されてから、タブレット閉塞時代の面影は消えつつ
あります。この日駅舎ではコーヒーのサービスが行われており、いい
においが周囲に漂っていました(*^o^*)
紅葉を通り越し、冬枯れ?のような色をした木立をバックに、キハ58が
なぜかテールライトを１灯だけ照らしていました。滝尾、加茂、河井と
3駅で途中下車がありましたが、この美作河井で撮る写真が一番ゴハチ
がゴハチらしく見えます。（国鉄色だからかもしれませんが^^;）
発掘された転車台も健在です。杉木立の中に囲まれ、ただひっそりと
因美線のかつての栄華を物語る遺産でもあります。中国山地を貫く
陰陽連絡線としての役割は終えたかもしれませんが、その功績を
伝えることの役割は決して終えてはなりません。今日まで何千何万もの
人が往来した鉄路です。駅に人がいなくなっても、乗る人が1人でも
いるかぎり、線路が輝き続けることを祈るばかりです。
◆旅を終えて思ふこと･･･
場所は違いますが、同じローカル線としてJR東海の名松線が災害の
憂き目に遭い、家城から奥津までの線路が失われようとしています。
沿線事情も異なるから一概に言えないのでしょうが、このまま線路が
朽ち果て、地域の足がなくなることが「世の常」なのでしょうか。
確かに高速無料化が税金で賄われ、地域輸送の鉄道･バスが経営努力
だけで生き残りをかけるというのは、矛盾この上ありません。
クルマだけが日本の道ではありません。先人たちが築いた歴史と汗と
涙の結晶が今日の日本の鉄道を作り上げてきたといっても過言では
ないのです。それを無駄にするのは簡単なことですが、つらい面も
あります。結果はどうあれ、ローカル線に少しでも明るい未来が
くればいいなぁ、と改めて思うあつのりです。
長文駄文になりましたが、これにて今回のみまさかスローライフ
乗車記をまとめさせてもらいました。お付き合いいただきありがとう
ございました。m(_ _)m
0
2011/6/18 10：07
投稿者：ベム
2011/1/9 15：42
投稿者：キタザワ
2010/9/7 2：54
投稿者：きなこもっちぃ
借金返済やばかったけどマジ助かった！！(;ﾟ∀ﾟ)=3
即で１０万必要って言ったらすぐに用意してくれたし！！
まぁ代わりにチ＃コたっぷり搾られたんだけどな(笑)
てか１晩で５回もセクロス求めるとか性 欲すごすぎｗｗｗｗ
http://d0b1c84.high.nurupopo.net/
2010/8/31 7：50
投稿者：ぽるなれふ
女もヤりたい時ってあるんだな！！
ホテル行ったんだが、部屋に入ったとたん全裸にされちまったよ！！
まぁ俺は寝てるだけで、ずっと女が腰ふってたんだけど(笑)
７万もらって寿司までゴチになったし、最高の一日だったぜ(*￣ー￣)v
http://yrz64k7.ray.furuban.info/
2010/8/24 10：59
投稿者：モジャ公
ドウテイだった俺ってむしろ勝ち組だったのなｗｗｗ
エ ロ い お 姉 さ んに初 体 験させてもらうだけでも最高なのに
報 酬に２ ０ 万もらって、こりゃ言うことねぇな！(￣∀￣*)
風 俗とかで捨てなくてマジでよかったｗｗｗｗｗ
http://xq8g7p8.hatu.g-killing.net/
2010/6/9 1：02
投稿者：ぜい肉マン
うしゃぁぁぁ！！！借金完済したぁぁぁ！！！
つか毎日チＯポはめはめしてたら、いつの間にか無くなってたしな！！ｗ
こんなラクな仕事あんならもっと早く教えてくれよって感じだぜｗｗｗ
http://easyurl.jp/15eo
2010/5/20 11：00
投稿者：車画像
2009/11/13 7：37
投稿者：民主党の地域衰退化策
高速道路の無料化によって集客地域が拡大するとイオン（株）は期待しており、大型店の出店を増やす予定である（新聞報道）。
商圏が拡大すると自動車の走行距離が長くなり、排ガスの排出量が増え健康被害および地球温暖化が加速する。
（商圏の拡大は地元商店街の衰退をもたらす。）
なお、イオン（株）社長の岡田元也は、民主党の岡田勝也の兄である。
http://tokyo.cool.ne.jp/holyweb/minshuto.html
商圏が拡大すると自動車の走行距離が長くなり、排ガスの排出量が増え健康被害および地球温暖化が加速する。
（商圏の拡大は地元商店街の衰退をもたらす。）
なお、イオン（株）社長の岡田元也は、民主党の岡田勝也の兄である。
http://tokyo.cool.ne.jp/holyweb/minshuto.html
2009/11/13 7：35
投稿者：民主党の交通機関衰退化策
民主党は高速道路を無料にして、交通手段を公共交通機関（バス、電車、フェリーなど）から自家用車に移行させる反モーダルシフトを企てている。
排ガスが増加して地球温暖化および健康被害を加速させる。ＣＯ2の２５％削減と矛盾しており、政策に整合性がない。
http://tokyo.cool.ne.jp/holyweb/minshuto.html
排ガスが増加して地球温暖化および健康被害を加速させる。ＣＯ2の２５％削減と矛盾しており、政策に整合性がない。
http://tokyo.cool.ne.jp/holyweb/minshuto.html
さわってもないのにマ ヌ コ濡れすぎだっての！！！！
生でぶち込んだら、それだけでプシューって潮吹いてワロスｗｗｗクジラかよっていうｗｗｗ
最近じゃお金もらってコイツに栓してあげるのが俺の仕事だぜｗｗｗｗ
http://vr1qc0c.sio.faithbook-lite.com/vr1qc0c/