2009/11/26 20：48
2010年タイガースカレンダー 野球･阪神タイガース
今年も到着しました。来年の暦もタイガースとともに・・・
2010年阪神タイガースカレンダーが今晩宅配便で来ました！
くれなずむナイターの甲子園をバックに、岩田･球児･能見･狩野
･鳥谷･金本･新井さんの7人が表紙を飾っています。また、
来年2010年は球団創設75周年の節目に当たり、記念ロゴもあります。
表紙の次は球団史の年表と優勝監督の写真（藤本氏、星野氏、岡田氏）。
そして次に1月からはじまりますが、1月は真弓監督です。今年は
11月までの各選手のサインが記されています。12月は若手･育成選手
がほとんどのなのでサインはありません。ちなみに先ごろFA移籍が
決まった藤本選手は12月に「やや大きめ」の写真で載ってます^^;
・・・で、次の2月にはあの話題の
城島捕手
がカレンダー初登場です！スポーツ新聞などで報じられていたように、
なんとか間に合ったようです。印刷業者も忙しかったろうに・・・^^;
お見せしようとも思ったんですが、せっかく楽しみにされているかたも
おられるでしょうし、まだこれから店頭で買うという方もいるでしょう
から、あえてここでは載せません（まぁどっかのブロガーさんが載せる
とは思いますけど）
一言言うとすれば「ユニ姿であんなポーズの写真どこで撮ったの？？」
という写真も含まれています。記者会見のときにはすでにカレンダー
用か何かに撮っておいたのでしょうか。来年の宜野座でのキャンプイン
のころには、城島捕手のお姿をカレンダーで見ながら２月をすごす
ことになるでしょう^o^
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2009/11/24 21：02
今年最後の四国 旅行・四国
こないだ亡くなった森繁さんの年齢をついに超えてしまった母方のおばあ
と、数週間前にカゼで寝込んだおばさんの様子とご機嫌を伺いに、22･23日
の2日間で行って帰ってくる強行日程で四国へ渡ってきました。
この時期であれば、大歩危･小歩危･祖谷渓が紅葉できれいですが、そんな
見る余裕もなし。天気も22日は一日中雨！向こうの親戚の子供連中の
遊び相手をしてあげました。学校のことや、勉強の話や、怖い話など
あ〜だこ〜だそ〜だ、布団に入っても私のそばを離れようとしません。
いったい私はおばあの顔を見に来たのか、子供たちの遊び相手に来たのか
わからなくなってしまいました^^;
22日早朝5時に桜井を出発。順調すぎるぐらいに高速道路を飛ばし、3時間半
で三好市池田に到着。駅でトイレを借りることになり、阿波池田駅前へ
着いたのは8時半ちょうど。するとそこにいたのは・・・
JR四国が所有する団体専用気動車、キハ185系「アイランドEXP２」！
かつて50系客車改造で専用塗装のDE10が引いていた先代のアイランド
の後継として、キロハ186をキロ186に形式変更。しかし運転台とトイレ
が無いので、控車として前後にキハ185形を連結した4連で運行する。
あつのり生でこれを見るのは初めてです。(*^^*)
隣の2番ホームには池田始発の「むろと」が出発時刻を間近に迎えて
いました。今春から今まで剣山だったのがむろとに名称変更された
格好になり、室戸岬から遠く離れた山里の池田でむろとのHMを見られる
ようになりました。池田ではなかなか見られないアイランド２と
剣山色のむろとの2ショットでした。
時間が無かったせいで、自分の時間がとれず、撮影はこれだけで
終わってしまいました。機会があればまたじっくりと腰をすえて
四国で走り回る気動車の記録をしてみたいと思いますが、これから
迎える季節は冬。あつのりが四季で一番苦手な季節・・・。おそらく
来年3月ごろ？には行けるかな〜と勝手に目論んでいます^^;
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と、数週間前にカゼで寝込んだおばさんの様子とご機嫌を伺いに、22･23日
の2日間で行って帰ってくる強行日程で四国へ渡ってきました。
この時期であれば、大歩危･小歩危･祖谷渓が紅葉できれいですが、そんな
見る余裕もなし。天気も22日は一日中雨！向こうの親戚の子供連中の
遊び相手をしてあげました。学校のことや、勉強の話や、怖い話など
あ〜だこ〜だそ〜だ、布団に入っても私のそばを離れようとしません。
いったい私はおばあの顔を見に来たのか、子供たちの遊び相手に来たのか
わからなくなってしまいました^^;
22日早朝5時に桜井を出発。順調すぎるぐらいに高速道路を飛ばし、3時間半
で三好市池田に到着。駅でトイレを借りることになり、阿波池田駅前へ
着いたのは8時半ちょうど。するとそこにいたのは・・・
JR四国が所有する団体専用気動車、キハ185系「アイランドEXP２」！
かつて50系客車改造で専用塗装のDE10が引いていた先代のアイランド
の後継として、キロハ186をキロ186に形式変更。しかし運転台とトイレ
が無いので、控車として前後にキハ185形を連結した4連で運行する。
あつのり生でこれを見るのは初めてです。(*^^*)
隣の2番ホームには池田始発の「むろと」が出発時刻を間近に迎えて
いました。今春から今まで剣山だったのがむろとに名称変更された
格好になり、室戸岬から遠く離れた山里の池田でむろとのHMを見られる
ようになりました。池田ではなかなか見られないアイランド２と
剣山色のむろとの2ショットでした。
時間が無かったせいで、自分の時間がとれず、撮影はこれだけで
終わってしまいました。機会があればまたじっくりと腰をすえて
四国で走り回る気動車の記録をしてみたいと思いますが、これから
迎える季節は冬。あつのりが四季で一番苦手な季節・・・。おそらく
来年3月ごろ？には行けるかな〜と勝手に目論んでいます^^;
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2009/11/17 22：32
フジモン虎を去る・・・のか？ 野球･阪神タイガース
嵐のように現れてきた城島ですっかり今季の補強策は終りの方向に
向かいつつある09年のタイガース。しかし、まだ嵐は収まらない。
9年間内野のバイプレーヤーとしてチームを支えてた藤本敦士内野手が
FA宣言の申請書を球団に提出。「他球団の話を聞きたい」とし、FAが
移籍も視野に入れていることを表明した。鳥谷や平野、関本など
競争相手が多く、長くベンチや2軍にいるよりも、銭金どうこうでなく
グラウンドで汗を流せる環境がいい･･･野球選手としては真っ当な考え。
しかし、9年もの歳月お世話になった阪神を去る意味とは･･･そして
ともに支えあった家族の存在も･･･スパッと一発回答できるものではない。
すでにヤクルトが獲得に興味を示しているとの情報もあるが、同一リーグ
移籍となると対戦が楽しみな反面、複雑な思いもファンの間には生まれる
だろう。兵庫県で生まれ育ち、阪神ファンだらけの環境で育ってきた中で
得たタイガース入団、そして1年目から活躍･･･社会人･専門学校を経た
異色の経歴･経験も大きな武器になった。それでも競争の厳しいプロの世界
で輝ける時間は年々少なくなったのも事実。
まだ背番号56番のころの写真が載った雑誌も家にありますが、ちょっと
その姿を思い出すと、ここから先何書いていいのやら･･･。
フジモン、どうするの〜？？？
＊ちょっとおしらせを･･･＊
該当記事に関連性が薄い・内容が曖昧なコメントはお控え願いますよう、
お願いいたします。トラックバックも同様です。見つけ次第当方の判断で
削除いたしますので何卒ご容赦いただきますようお願いいたします。
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向かいつつある09年のタイガース。しかし、まだ嵐は収まらない。
9年間内野のバイプレーヤーとしてチームを支えてた藤本敦士内野手が
FA宣言の申請書を球団に提出。「他球団の話を聞きたい」とし、FAが
移籍も視野に入れていることを表明した。鳥谷や平野、関本など
競争相手が多く、長くベンチや2軍にいるよりも、銭金どうこうでなく
グラウンドで汗を流せる環境がいい･･･野球選手としては真っ当な考え。
しかし、9年もの歳月お世話になった阪神を去る意味とは･･･そして
ともに支えあった家族の存在も･･･スパッと一発回答できるものではない。
すでにヤクルトが獲得に興味を示しているとの情報もあるが、同一リーグ
移籍となると対戦が楽しみな反面、複雑な思いもファンの間には生まれる
だろう。兵庫県で生まれ育ち、阪神ファンだらけの環境で育ってきた中で
得たタイガース入団、そして1年目から活躍･･･社会人･専門学校を経た
異色の経歴･経験も大きな武器になった。それでも競争の厳しいプロの世界
で輝ける時間は年々少なくなったのも事実。
まだ背番号56番のころの写真が載った雑誌も家にありますが、ちょっと
その姿を思い出すと、ここから先何書いていいのやら･･･。
フジモン、どうするの〜？？？
＊ちょっとおしらせを･･･＊
該当記事に関連性が薄い・内容が曖昧なコメントはお控え願いますよう、
お願いいたします。トラックバックも同様です。見つけ次第当方の判断で
削除いたしますので何卒ご容赦いただきますようお願いいたします。
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2009/11/15 21：00
丸3日無口でごめんなさい。
・・・っていうわけでもないのですが、しばらくブログ更新できません
でした。ただでさえ野球シーズンオフでネタが無いのと、多忙（残業！）
にプライベートな事情が重なり、PCに向かう気力が残りませんでした。
実生活では無口なほうですが、ブログではできるかぎりしゃべってます^^;
その「プライベート」なことに関連することですが、このブログを
いつもご覧になっている方（いるのかなぁ･･･？）なら、「またかいな！」
とツッコミうけそうなんで、言うのもなんだかなぁ･･･と思うのですが、
今週末にまたまたまた四国へ行くことになりそうです。
ネタが無い時期なので、「ブログ更新おやすみします」ということを
あえて言う必要もない（？）かもしれんのですが、一応21，22日の両日
更新できませんのでご容赦のほどを･･･。
しかしこうやって年に何回も行ったり来たりできるのも、高速道路の
大幅割引なくしては成り立ちません。前回ブログでローカル線の将来に
触れ、高速無料化に否定的な文を書いた割には、反比例するような
行動で恐縮なのですが･･･。ETCつけた当時は高速が無料化になるなんて
話が出ること自体信じてなかったんでね。
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でした。ただでさえ野球シーズンオフでネタが無いのと、多忙（残業！）
にプライベートな事情が重なり、PCに向かう気力が残りませんでした。
実生活では無口なほうですが、ブログではできるかぎりしゃべってます^^;
その「プライベート」なことに関連することですが、このブログを
いつもご覧になっている方（いるのかなぁ･･･？）なら、「またかいな！」
とツッコミうけそうなんで、言うのもなんだかなぁ･･･と思うのですが、
今週末にまたまたまた四国へ行くことになりそうです。
ネタが無い時期なので、「ブログ更新おやすみします」ということを
あえて言う必要もない（？）かもしれんのですが、一応21，22日の両日
更新できませんのでご容赦のほどを･･･。
しかしこうやって年に何回も行ったり来たりできるのも、高速道路の
大幅割引なくしては成り立ちません。前回ブログでローカル線の将来に
触れ、高速無料化に否定的な文を書いた割には、反比例するような
行動で恐縮なのですが･･･。ETCつけた当時は高速が無料化になるなんて
話が出ること自体信じてなかったんでね。
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2009/11/11 21：42
秋の因美線・みまさかスローライフ（その３） 鉄道･旅行
美作加茂をあとにすると、周囲の景色から人家が少なくなり、山も
荒れたところが目立ち、道に人の姿は無く、ときおり畑で腰の曲がった
ばあちゃんが草取りか何かをしている姿が見えました。日本人が心に
描く「田舎像」っていうものが、こういう景色なのかな〜と感じました。
美作河井駅でも20分ほど停車しました。山間の小さな駅です。前回
スローライフ号に乗ってここに降り立ち、そのときは途中下車で
帰りのスローライフを待つことにしたのですが、人がいなくなると
すごく静かです。駅の下のほうに車の走る道もあるのですが、音が
聞こえませんでした。今回は終点智頭まで乗ったので静かな駅で
ひとり待ちぼうけ･･･なんてことはありませんでしたが^^;
美作河井駅の駅舎。枕木が置かれた線路はかつての鳥取方面行きの
レール。1面1線化されてから、タブレット閉塞時代の面影は消えつつ
あります。この日駅舎ではコーヒーのサービスが行われており、いい
においが周囲に漂っていました(*^o^*)
紅葉を通り越し、冬枯れ?のような色をした木立をバックに、キハ58が
なぜかテールライトを１灯だけ照らしていました。滝尾、加茂、河井と
3駅で途中下車がありましたが、この美作河井で撮る写真が一番ゴハチ
がゴハチらしく見えます。（国鉄色だからかもしれませんが^^;）
発掘された転車台も健在です。杉木立の中に囲まれ、ただひっそりと
因美線のかつての栄華を物語る遺産でもあります。中国山地を貫く
陰陽連絡線としての役割は終えたかもしれませんが、その功績を
伝えることの役割は決して終えてはなりません。今日まで何千何万もの
人が往来した鉄路です。駅に人がいなくなっても、乗る人が1人でも
いるかぎり、線路が輝き続けることを祈るばかりです。
◆旅を終えて思ふこと･･･
場所は違いますが、同じローカル線としてJR東海の名松線が災害の
憂き目に遭い、家城から奥津までの線路が失われようとしています。
沿線事情も異なるから一概に言えないのでしょうが、このまま線路が
朽ち果て、地域の足がなくなることが「世の常」なのでしょうか。
確かに高速無料化が税金で賄われ、地域輸送の鉄道･バスが経営努力
だけで生き残りをかけるというのは、矛盾この上ありません。
クルマだけが日本の道ではありません。先人たちが築いた歴史と汗と
涙の結晶が今日の日本の鉄道を作り上げてきたといっても過言では
ないのです。それを無駄にするのは簡単なことですが、つらい面も
あります。結果はどうあれ、ローカル線に少しでも明るい未来が
くればいいなぁ、と改めて思うあつのりです。
長文駄文になりましたが、これにて今回のみまさかスローライフ
乗車記をまとめさせてもらいました。お付き合いいただきありがとう
ございました。m(_ _)m
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荒れたところが目立ち、道に人の姿は無く、ときおり畑で腰の曲がった
ばあちゃんが草取りか何かをしている姿が見えました。日本人が心に
描く「田舎像」っていうものが、こういう景色なのかな〜と感じました。
美作河井駅でも20分ほど停車しました。山間の小さな駅です。前回
スローライフ号に乗ってここに降り立ち、そのときは途中下車で
帰りのスローライフを待つことにしたのですが、人がいなくなると
すごく静かです。駅の下のほうに車の走る道もあるのですが、音が
聞こえませんでした。今回は終点智頭まで乗ったので静かな駅で
ひとり待ちぼうけ･･･なんてことはありませんでしたが^^;
美作河井駅の駅舎。枕木が置かれた線路はかつての鳥取方面行きの
レール。1面1線化されてから、タブレット閉塞時代の面影は消えつつ
あります。この日駅舎ではコーヒーのサービスが行われており、いい
においが周囲に漂っていました(*^o^*)
紅葉を通り越し、冬枯れ?のような色をした木立をバックに、キハ58が
なぜかテールライトを１灯だけ照らしていました。滝尾、加茂、河井と
3駅で途中下車がありましたが、この美作河井で撮る写真が一番ゴハチ
がゴハチらしく見えます。（国鉄色だからかもしれませんが^^;）
発掘された転車台も健在です。杉木立の中に囲まれ、ただひっそりと
因美線のかつての栄華を物語る遺産でもあります。中国山地を貫く
陰陽連絡線としての役割は終えたかもしれませんが、その功績を
伝えることの役割は決して終えてはなりません。今日まで何千何万もの
人が往来した鉄路です。駅に人がいなくなっても、乗る人が1人でも
いるかぎり、線路が輝き続けることを祈るばかりです。
◆旅を終えて思ふこと･･･
場所は違いますが、同じローカル線としてJR東海の名松線が災害の
憂き目に遭い、家城から奥津までの線路が失われようとしています。
沿線事情も異なるから一概に言えないのでしょうが、このまま線路が
朽ち果て、地域の足がなくなることが「世の常」なのでしょうか。
確かに高速無料化が税金で賄われ、地域輸送の鉄道･バスが経営努力
だけで生き残りをかけるというのは、矛盾この上ありません。
クルマだけが日本の道ではありません。先人たちが築いた歴史と汗と
涙の結晶が今日の日本の鉄道を作り上げてきたといっても過言では
ないのです。それを無駄にするのは簡単なことですが、つらい面も
あります。結果はどうあれ、ローカル線に少しでも明るい未来が
くればいいなぁ、と改めて思うあつのりです。
長文駄文になりましたが、これにて今回のみまさかスローライフ
乗車記をまとめさせてもらいました。お付き合いいただきありがとう
ございました。m(_ _)m
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