水カツ415の気まぐれ撮影記　〜国鉄浪漫紀行〜

こんばんは。
タイトルの通りです。あまりのネタの多さにたまげました。

まずは比較的近場な浜崎橋へ。とはいえ、初めての浜崎橋です・・・
分かってはいたことですが、とにかくフェンスが高い！
ということで柵にレンズを近づけてぼかす方法で撮ることにしました。

2092レ


2090レ


East-iE。忘れられがちですが一応、勝田区所属ですｗ


↑の少し前に535が単で通過。後にブルサン甲種の牽引機に充当されました。
他のネタとモロ被りとなってしまうので泣く泣く諦めorz
他にネタがなければ迷わず高崎線に行ってましたがね・・・

妥協したものその2

川重からのE233甲種です。廃回と時間がモロに被っているので下手な後撃ちだけ。
ちなみに、牽引機はEF210でした。

209廃回

少し風景も入れたかったので、あえて上スカで撮ってみました。

浜崎橋でミネル。さんと合流して共にネタを消費することに。
というわけでニシコク乗換えで中央線に。

E233の試運転があると聞いて阿佐ヶ谷へ。

被り回避&バリ順でおｋ！でも肝心のLEDが切れてしまいました・・・

続いて新大久保へ。ここも初めて。
狙いは、東急から出場する京浜東北用E233ですが・・・モロ被りで死亡orz
更に、高田馬場で203入場を狙いましたが、着いて30秒ほどが来られてピン甘死亡orz
早発されるとか・・・ピン合わせる時間がなかったです。

最後に、「かいじ」に乗って八王子へ。
結構歩いて鉄橋へやってきました。

拝島工臨です。

お会いしました、赤い彗星様、終日ご一緒しました、ミネル。様お疲れ様でした。

遠征の翌日は、また遠征。
ということで朝5時に起きて群馬まで行ってきちゃいました。

着いたのは、信越線横川口の有名ポイントの群馬八幡〜安中。(通称：安中鉄橋)
パニると考え、早めに行ったにもかかわらず既にゲバが5本ほどｗ

それからというもの、時間が経過するにつれどんどん増えていき、最終的にはゲバが50〜60本ほど乱立する形に。

風マジで自重してくれ・・・orz　爆煙が風に煽られ編成にモロ被り・・・
ちなみに編成は横川方から、D51 498+旧客4B+DD51 842でした。

撮ったらさっさと撤収して駅前にあったマックで少しマターリ。
1時間ほどやすんで横川へ。
するとちょうどドラマのロケ収録が行われていました。

やっぱSLはこの貫禄と迫力がいいと思います。
珍しいということもあってか、一般の方々の見物も多かったです。

「本番！」の掛け声と同時にド迫力な爆煙を見せてくれました。


せっかく横川に来たということで駅前で名物「峠の釜めし」を美味しくいただいてから返しのポイントへ。
・・・
結構待ちました。

・・・ピン甘&左スカでorz　※シャープネス&トリミング補正をしてあります。
横川〜西松井田にて

帰りはガラガラの115系&快速アーバンという最高の組み合わせで約2時間ほどで帰路につけました。
それでも帰宅したのは夜でしたけどね・・・。
安中鉄橋でお会いしました、ミネル。様お疲れ様でした。

この日は415系の廃回ということでまたしても茨城へ。
愛車の廃回となっては行かないわけにはいかないので時間がある時は毎回行こうと思っています。
ひたすらE531系と415系銀に揺られ続け高萩へ。

前回とは違い、青空の下で撮ることが出来ました。
いつもの場所へ行くと、なんとこのブログを見ているという方とお会い出来ました！
非V写真と駄文の羅列な当ブログを見られておる方と直にお会いできることは非常にありがたいです。

その方とともに廃回撮影。

構図に迷いましたが、今回もサイド気味に撮ることにしました。

お会いした方と別れ、安中貨物に充当されたEF81 81を撮りに高萩付近のポイントへ。
まずは少し遅れてやってきた651系を。

K103のLEDにテープが貼ってありました。人身でもやらかしたのかな・・・

安中ですが・・・

ま　さ　か　の　単　o/r/z
気合入れてただけに悔しかったです。ちなみに、泉から単の場合は水戸以降ウヤとなります。釜すらやってきません。撮影の方は一応参考程度に聞いといてください。

ショボーンしながら橋へ。
415系撮りまくり。







ここから曇り空へ・・・。


今回神栖へ召された編成は上野方からK509、K551でした。
K551は最後の純粋な403系のみで組成された編成です。故に403系で残っているのは推測ではK518(両端クハ2両)とK903(上野方3両といわき方クハ1両)のみかと思います。
初期車では、415系トップナンバーのK601が勿来にいると思います。
曖昧な記憶で書いたので間違いの可能性もありますので参考程度に・・・

これ撮ったら勝田から先はE531のグリーンでゆったりと帰りました。
終日ご一緒しました、水島貨物様お疲れ様でした。

この日は3461レが535ということで3461レ通過ギリギリの時間に府中本町付近に行きましたがあろうことか約30人の激パ！
もちろん最後に来たので場所がなく、まともな写真撮れず・・・
3461レ@535
5764レ@57
5772レ@1062が撮れず・・・

3461レはともかく、5764レ以降は3日前に全く同じ場所で全く同じ組み合わせを撮ったのであまり気にせず。

マルタイだけ、あのフェンスが異様に高い場所で無理やり撮ってきました。

2459レが原色重連から差し換わったと事前に聞いていたので原色の充当に期待しましたが、3色のドラ釜でした。。

文章は簡易にして写真だけ貼っていきます。。


下り初狩工臨　高尾にて　+5分延で通過　切り遅れて串ギリギリ


3461レ：EF65 1061(更新青プレ)+ワム+コキ
ずぶ濡れになりながら撮影・・・


5764レ：EF65 57!+ホキ+タキ


5772レ：EF65 1062(原色青プレ)+タキ


上り小田原工臨　鶴見にて　快速アクティーと被りギリギリ


追いかけて品川にて

午前5時30分に更新している者です・・・ｗ
遅れましたが、ゆとりミステリー行ってきました。
今回は東海道貨物線を経由して熱海往復と事前に聞いていたので小倉陸橋周辺に初めて行ってみることに。

その前に、小田原工臨を駅先でやろうかと東海道線で南下してましたが、乗っていた電と戸塚あたりからずっと併走(汗)
駅の停車で抜きつ抜かれつの繰り返しだったので何とかいけるかなと思ってたら撮ろうと思っていた駅で特急退避orz
最後の最後で抜かれてしまい撮れませんでしたｗ

何もせず川崎から南武線に乗り換えると某氏と合流。
矢向で降りるつもりが矢向の手前で急停車！非常停止が扱われたとかで10分少々止まって発車。
最初に言っておきますが今回は雑談が中心ですのでｗ
写真の腕云々は悪しからず・・・

小倉陸橋下に着くと・・・フェンス高っ！脚立は持参してないのでどうすっかなぁ〜とかダベっていると箱みたいなものを発見してそれに無理やり乗っかって撮ることに。
しかし不安定なのもので・・・練習用の貨物は全て構図ミスピン甘の多発orz
ま、露出もほとんどない状況だったのでミスってもいいかぐらいに気軽に考えて雑談の方を盛り上げていました。
アカペラ大会熱かったなぁ〜ｗ＞某氏

3時間ほど待ち続け、本番ちょっと前のDL牽引の貨レを撮影。

おろ？ピン来てないかぃ・・・これいけるかもとか叫んじゃいました。。
ちなみに、左上にある黒い邪魔な架線はどうしても避けられないものでした。

ようやく本番。

本番が一番うまくいった件ｗ
ノートリでぴったり入るって俺すげーなぁとか自画自賛してしまいましたゎｗｗ
ま、カツいので現像したら切れそうだけど・・・(´・ω・`)
というか、ゲッパが東京寄りでカン付きって。。。これなんてやらせ？
しかし撮れたからいっか！PF牽引でもおｋ。

新川崎ではたくさんの著名人の方々と合流。ミネル。さんから発狂ネタいただきました。ありがとうございます＞ミネル。さん
あいにくこの時間帯は湘新がなかったので西船まで行って武蔵野周りで帰ることに。
市川で緩行に乗り換える予定が、雑談に夢中になりすぐて乗り過ごしｗｗ
その結果、津田沼で新宿さざなみバルブ決行になりました。

30秒停のなか何とか撮れましたが肝心のHMがほぼ飛んでおり・・・orz

本日ご一緒しました、TSUKUMO様、C121212@支部長様とお連れ様、カッシー釜様、特急はくたか様、ミネル。様、プレハブ様、その他大多数の方々、お疲れ様でした。

こんばんは。
中央線が熱いとのことで中央線へ行って来ました。

仕事の都合上、決して時間があるわけではなかったので、前回と同じ小名路踏切へ(笑)
シャレじゃないですよ。。

八王子でブルサンの代走に入っているロクヨン原色重連を見つけてしまい、駅から走って10分。ギリギリ間に合いました。

2089レですね。早くも予想外の収穫。

その後はひたすら待機。
そしてメインディッシュ。

またしてもここで209廃回です。。ハイアングル側には先客がいたので今回はローアングルでやってみました。
ロクヨンの自重してほしいくらい高いパンタのおかげで構図決めにとても悩みました。
が、左右スカったのでトリミングしてあります。
また、露出がなく、絞りを少し開けたため後ろがボケボケに。
パン切れだけが心配でしたがどうにか入ってくれました。

廃回撮影後もしばし待機。すると突然雪が降ってきました。
狙いは初狩工臨でしたが、通過する頃には一面雪空になってました。
さて、肝心の初狩工臨ですが・・・

ナンテコッタイ・・・最後にロクヨンの高いパンタでやられましたorz
まぁ、後日の返しに賭けるしかないですね。

この後はマターリとマックに行って帰宅。
ご一緒した方お疲れ様でした。

3連投になりましたが、5日分です。

まずは、75の土崎出場を狙うことに。仕事明けでも家から近いということで結構余裕で間に合うことが出来ました。
家から比較的近い距離にあるヒガウラグラウンドへ。
ベスト切り位置にある田んぼのところに農作業をしているおじさんがいました。
あちゃ〜入っちゃうなぁ・・・とか思いましたが、まぁこればかりは仕方ないですよね。

というわけでこれはトリミング加工済みです。
面は真っ黒ながら側面には気持ちいいくらいに陽があたってくれたのでよし。

同行者と話し合った結果、3461レ@1062を狙いに東所沢へ行くことに。
東所沢には影っているせいか、雪が結構残っていました。
乗ってきた普電の続行で貨レが来たので66が見えました。

ニ、ニーナたんktkr！いや、狙ってません偶然です。
思わず発狂ｗ　ニーナは相性悪いもので正確にはこれで2回目の撮影です。
これまで、1回ピン甘、3回見る鉄と・・・恵まれてないものでした。
今回は完璧とまでは行かないものの、ニーナをまともに撮れたので良かったです。

あ、ちなみに3461レはピン甘でしたｗ
明日に備え、これだけ撮って帰宅。8972レ@535？撮ってませんが何か？
というわけでご一緒した方お疲れ様でした。

続いて4日分です。
大抵、首都圏で雪が降っても翌日には跡形もなく溶けてしまっているというのが王道パターンですが、今回は場所によっては雪が残っている箇所がありました。

さて、レポを。
95チキがあると聞いてわくわくしてましたが、まさかの寝坊・・・orz
ヒガハスに行くはずだった予定を変更し、泣く泣く駅先で撮ることに。

編成が短いということで東川口はダメだなとか普電の車内で情報処理をしていると、なんりゅ〜しか無いかという結論に達したのでなんりゅ〜に行くことに。
構えてすぐ来ました。

ああああああああああああああああorz　影・・・
これって器用な失敗ではないですか？　むしろ、これだけ良いタイミングで面に影がかかったところでシャッター切るというのは狙っていても難しいものだと思いますが・・・
構図・ピン共におｋだっただけに悔やまれる。

納得行かなかったので馬橋停車を利用して追っかけることに。やはり駅先でないと無理なので、賭けで北松戸行ってみました。(というか武蔵野と常磐緩行の接続悪すぎでしょ・・・常考)
よし、撮れそうだと思い、下車してカメラ出すとはるか先に見える95が動いてるではないか！
ちょｗｗまｗｗとか焦ってレンズセットして構図調整してピンを合わせる。
この間時間にして僅か15秒の出来事でしたｗ

こ　っ　ち　の　方　が　出　来　が　良　い　件　ｗ
自分的に満足行ったのでよかったよかった。
本当なら新金線まで追っかけたかったですけどね。とても間に合わないので諦めました。

この後は、西浦和で配6794レ@1059単とオオミラでE233配給やりましたが共に大人の都合?で省略！
すっかり影ドボンになってしまいましたが、5882レの後ろが535ということでしばらくオオミラに残って撮りましたが、こちらはまぁまぁ。


オオミラでお会いした方お疲れ様でした。

遅くなりましたが、3日分です。
この日は首都圏全体が大雪で混乱した日ですね。
私は寒がりなくせに雪が好きなものでついつい出かけてしまいました。

415系配給がある日だったので雪に期待しつつ、武蔵野線に乗って新松戸へ。
ここまでは順調でしたが・・・
北小金で抑止。代々木上原方面は動いているのに我孫子方面だけとか・・・
快速乗る人は松戸から快速に乗れとのことだったので対向の209系に乗って松戸から快速に乗ることに。
結果、予定していた列車にどうにか乗ることができました。

取手止まりの231のほぼ続行で来たのでガラガラ。ボックスが空いていたのでボックス席に座ってのんびり行こうと思っていた矢先に・・・
今度は柏で抑止・・・
ちなみに、緩行線は復旧しています。先行電が詰まっているとかで・・・
まぁ、すぐ動くだろうと思って待っていましたが、10分経っても20分経っても動かない。正直、どんだけぇ〜とか思いましたわ。。
当時、首都圏の列車でダイヤ乱れが発生しているのは常磐線だけだったので。

30分ほど経ってようやく動きました。その後は順調に水戸まで行ってくれたのでよかった。
水戸から415系銀に乗り換えて高萩まで行きました。水戸以北は特にダイヤ乱れはなかった模様です。

高萩に着きましたが、雪積もっているどころか降ってもいないorz　その代わり、嫌がらせのような大粒の雨が出迎えてくれましたｗ
ここまで来たなら撮るしかないかなぁとか思い、入換え撮影ポイントの定位置に行ってみると、人の気配がありませんでした。
同行者を除いて誰もいない状態で撮る入換えは寂しかったです。

ゲバとカメラをセットしているとすぐにやってきました。

(敷地外から撮影)
いつ見てもいいですね♪今回神栖に逝く編成はK819編成。415系基本編成では最終増備編成ですね。(イレギュラー編成を除く)
土砂降りの中で傘片手にピント合わせにかなり苦労しましたが、何とか釜にはピントが合っているのでよかったです。これで失敗したら・・・

ゲバを担いで例のポイントへ移動。
ここでもハプニング?が・・・
レンズをセットしたら絞りが表示されなくなったのです。
やっちまったか!?とか思い、内心非常に焦りましたが、単純にレンズが完全にセットされていなかっただけみたいです。(下2枚の写真を撮ってから気づきましたｗ)


(敷地外から撮影)

さて、一通り撮ったところですが、諸事情のため、実家に帰ることも水戸バルブに参戦することもなくとんぼ返りすることに。
土浦までは順調でしたが、乗り継ぎ予定の特快がウヤorz
続行が来るまで25分ほど待たされ・・・駅員さん、寒い中待ってるんだから謝罪の一言くらいあってもいいのでは？

とりあえず新松戸まで来られました。一面の雪景色だったので何となく撮ってみることに。ここで私が構えると次々に同業者がやってきて4人ほどいました。なぜ？


651とE531は共に被られ撃沈・・・

露出もなくなってきたのでこれにて撤収。
1日中、常磐線に振り回され続けた日でした。
でも、そんな常磐線が好きです。地元民であるが故の気持ち。でしょうか？
ご一緒しました、某氏お疲れ様でした。