建築家山田守研究所

DOCOMOMO Japanのホームページで2007年4月14日（土）に行われたDOCOMOMO Japan 2007年総会ならびに東海大学湘南校舎の見学会、建築家山田守と東海大学湘南校舎キャンパス計画についてのシンポジウムについて報告が掲載されました。

★DOCOMOMO Japan　東海大学湘南校舎見学会報告
http://www.docomomojapan.com/docomomonews.html

先日新潟に出かけたとき、萬代橋を見てきました。


▲信濃川と萬代橋

現在の萬代橋は昭和４（1929）年８月に竣工しました。同所にあった２代目の橋が老朽化したため架け替えられたものです。戦時中の金属供出等で装飾等が撤去されていたものの、最近復原工事が行なわれています（再現の正確さは不明）。平成16（2004）年に国の重要文化財（建造物）に指定されました。

その設計は東京の関東大震災復興にあたった復興局の技師達が行なっています。山田は嘱託で復興局におり、萬代橋のデザインにも関わっています。
当時の土木技師達の間ではデザインの合理性が叫ばれていました、橋のデザインは構造がそのまま表現されるべきで、「無駄な装飾は不要」との思想が圧倒的だったようです。
そんな復興局の風潮の中で山田は少数派の建築畑の人間としてデザインの重要性を訴え、戦ったのだと想像できます。


残念な事に橋の入口にある説明板には設計に関して山田の事が触れられていませんでした。おそらく土木の世界では建築とは逆で意匠（デザイン）設計者の地位が低いのかもしれません。それにしても完全無視とは・・・。


それでも橋の細部に山田テイストを発見しました。橋側灯の金属製台座です。


東京中央電信局側面上部のようなパラボラ曲線がありました。山田デザインそのものです。堤防かさ上げで下部が埋まっていますが、そのおかげで戦時中の金属供出から逃れ、当時のまま残ったようです。


新潟駅と中心市街地を結ぶ、新潟市にとって重要な橋梁ですが、その優雅なデザインは新潟のシンボルとして市民に愛されているようです。

参考★Wikipedia萬代橋

　京都タワーの塗装が綺麗になりましたね。
私は改装後の実物をまだ見ていませんが、キョウトタワケンさんのHPでその様子がよく伝わります。
その純白の美しさに評判は上々のようですが、建設当時に現場に居られた所員の方曰く、
「あの色は違う、本当はミルキーホワイトだ」
とのこと。

　元々のタワーの色は今の「純白」ではなく、少しアイボリーがかった白だったそうです。それには意味があって、その色はタワーの完成とほぼ同時に開業した国鉄０系新幹線車体の白なのだそうです。それがミルキーホワイトとのこと。

　京都タワーが何故「赤・白」なのかは当時の鉄塔の塗装に関する法律（現在は廃止）が影響しています。航空機などがぶつからない様、目立つ赤・白の縞模様にしなければならなかったのです。東京タワーなども赤・白ですね。

　山田は困ったそうです。せっかくこだわってデザインしたタワーが赤白の縞模様になっては台無し。そこでタワー最上のアンテナを白・赤、塔体を白、展望台を赤、その下の塔体も白、土台になる展望レストランは赤だから、結果縞模様だろう・・・とお役人を説得したそうです。当時のお役人は粋なのか？融通が利いたのか？OKをくれたとか・・・。

　そんなわけで赤と白を選ぶしかなかったわけです。ただしその白の詳細にはこだわりました。そこで引用されたのが新幹線のミルキーホワイトでした。

　山田はタワーのデザインを考える時に、京都への門でなく、京都から見た外界に繋がる門として新幹線京都駅とタワーを捉えました。従ってタワーは新幹線車両との対照を意識したと思われます。当時世界一のテクノロジーである新幹線の青と白に垂直のタワーの赤と白を対照させ、京都の人々に未来を見せたかったのかもしれません。

　それから４０年以上が経ち、新しいJRのN７００系新幹線の白はミルキーホワイトでなく純白です。そういう意味では今回の改装による「純白」は正解なのかもしれません。

吉田鉄郎の東京中央郵便局の保存に関して国会議員の会が設立されたそうです。
DOCOMOMO Japan会員の兼松さんのブログにその様子が書かれています。

http://blog.goo.ne.jp/penkou/

山田守は今から丁度41年前の1966年6月13日午前4時15分に関東逓信病院（山田の設計ではない）において７２歳で死去されました。

胃癌だったそうですが、直前の視察洋行の疲れや壮絶な京都タワーバッシングによる気苦労などを指摘する声もあります。

直前の洋行では水族館、図書館、空港ターミナル視察が目的だったとのことです。
水族館や図書館は東海大学関係ですが、空港は当時関西方面での話があったそうで、どこの空港かは不明ですが、もし実現していたら山田のもう一つの代表作になっていたことでしょう。

通夜は築地本願寺、告別式は青山葬儀所で行われました。
また東海大学でも２号館で学園葬が行われ、全学休講で喪に服したそうです。その後キャンパスには山田の銅像が建てられました。

墓所は山田が好きだった富士山の望める鎌倉霊園にあります。墓石の脇には大きな鞍馬石に山田の詠んだ句が彫られています。

人にあり銀河にもある生死かな