Cat_Me

ＩＳＩＳのＢＢ選択です、クランクブラザーズのコバルトＴｉが１８０ｇ、ＫＣＮＣのスカンジウムが１９０ｇ、バズーカが２３０ｇこれにクランクが５７０ｇが足されるとバズーカ以外はＸＴＲより軽くはなります（カタログ値）。もっと軽くという事で探してみると、何と！アメリカンクラシックのＢＢは１５７ｇ！
で、早速ＫＨＳジャパンさんに注文を入れ入荷を待ちました^^vすぐに入荷しましたので秤にかけると約１６０ｇとカタログ値と同じくらいでは^^b


ネジ部にはシールテープが、ここからの水等の浸入を
防ぐためでしょう。

手に取ると確かに軽い、その作りに涙が出ます^^;

とりあえずインストールしてあげ、バイクを持ち上げると
気持ち軽いかな〜(･･)?

あと心配なのは耐久性ですかね〜(~~)v

大変申し訳ありません、本日体調不良の為
お休みを取らせて頂きましたｍ(__)ｍ
SATO様
コーワのフォークオーバーホールは終了しています。
都合の良い時にお願いします。


ＨＡＬＯのシャフト交換はもう少しお待ちください^^;

何だかディレーラーに違和感がと言うので、チェックを

クラックが入っていました^^;チェーンを張っている状態
でクラック部分がチェーンを離れる時に次の山が広がって
カツンと振動が伝わって来ていたようです(･･)
前にもこれと同じケースがありましたです、歯車は消耗品
なので仕方ないですけど(--)

家に帰るといつも玄関まで来る飼い猫が来ません(･･)?
中に入ると餌が欲しいようで餌場で帰りを待っていた
ようです。
今体重は８ｋｇ、食べ過ぎなのでダイエットの為餌は
あげませんでした(++)

古い餌は食べない贅沢ものです。

本日は朝一練習をして来ました、とても湿度が高くツムくんは汗が流れていて止まる事が無かったですね^^;

今日はこのコーナーのみ徹底的に練習しました。
始めはかなり離されていた嫁もくらいついていくようになって
上達に満足していました^^vツムくんは荷重する所、抜重する
所を変えながら自分で課題を持って練習に励んでいました。

話は変わって、これは富士見の前にオイル交換をして走行後
に抜いたオイルです。計４本の走行でここまで汚れてしまい
ます^^;結構１年ノーメンテの方って多いのではないですか？


で、ヘッドにガタがある状態で乗り続けるとこうなります

何とかベアリングの飛散は防げていますが、ケージが歪んで
しまってます(><)特異な例なので別ですが、山など走行し
終わりましたら各部点検をされたほうが良いですね^^b